|
|
Bardzo mnie zaskoczyła ta wasza głupota w kwestii suwaka. Z obserwacji zachowań na drogach wnioskuję, że wielu Polaków to tacy sami głupcy. Więc zbadałem czy są na to jakieś badania. I tak, są! To… |
|
|
Jeśli ruch jest tak mały, że nie ma zatoru, to w ogóle nie mówimy o jeździe na suwak — zwężenie nie zmienia przepustowości, więc nie ma problemu do rozwiązania i nie ma sensu tworzyć do tego… |
|
|
Ta dyskusja dotyczy sytuacji, gdy zwężenie powoduje ZATOR. Mój wywód zaczyna się od słów: „gdy powstaje ZATOR”. W korku prędkość spada niezależnie od naszych życzeń, a suwak służy do tego, żeby przy… |
|
|
Zawsze, gdy przed zwężeniem drogi powstaje zator i dwa pasy zamieniają się w jeden, należy stosować jazdę na suwak i wykorzystywać kończący się pas aż do samego końca.Dla przepustowości zwężenia nie… |
|
|
To teraz spytaj AI o terror. Dlaczego autostrady można budować tylko i wyłącznie przez organizację mającą terytorialny monopol na stosowanie terroru? |
|
|
Dlaczego uważasz, że każda potrawa z ludzkiego mięsa będzie zła? Jak się dobrze ugotuje, dobrze przyprawi, ładnie poda, to będzie przecież smaczna! |
|
|
Wspólnota obywateli organizująca wykonywanie zadań publicznych to na przykład spółdzielnia mieszkaniowa i tysiące innych wspólnot, które państwami nie są. A wszystkie państwa są terytorialnym monopol… |
|
|
Zasada wspólnotowa dotycząca ruchu drogowego jest oczywista: gdy jest zwężenie, należy dojeżdżać do samego końca, a potem wpuszczać się nawzajem na zakładkę, jeden z jednego pasa, a potem drugi z… |
|
|
Cały problem ci się myli, bo operujesz słowem "państwo" i utożsamiasz go z całą obecną państwową infrastrukturą i jego instytucjami. A to nie jest państwo! Państwo to terytorialny monopol na terror,… |
|
|
A to, co napisałeś o trustach to nie wina wolnego rynku, ale państwa. Tu masz to dokładnie wyjaśnione:www.mpolska24.pl/post/4446/monopolewww.mpolska24.pl/post/4468/oligopole |
|
|
Masz, specjalnie dla ciebie opisałem tę twoją nowo-starą trzecią drogę: naszeblogi.pl/77001-trzecia-droga |
