|
|
seafarer
@ Jabe - 'Coś tu nie gra, a Pan się miga'
Żeby mówić czy coś gra czy nie gra, trzeba wiedzieć o co chodzi. Podrzucam panu linka, gdzie jest zamieszczony projekt ustawy, ocena skutków regulacji, projekt założeń, załączniki z wyliczeniami. Trochę tego jest ale da się przeczytać, proszę zwrócić uwagę na załącznik nr 6, 'Porównanie miesięcznych pozapłacowych kosztów pracy marynarzy statku typu handysize pod banderą Bahamów i banderą polską'. pzzs.pl
|
|
|
Jabe
Wciąż nie wiadomo, czemu ZUS-u nie mogą opłacić sami armatorzy, w zamian korzystając na zmniejszeniu podatków i opłat, które – jak Pan twierdzi – miałyby dawać państwu olbrzymie profity, więc margines do ulg powinien być. Coś tu nie gra, a Pan się miga. |
|
|
seafarer
@ Marek1taki
Ja od pana nic nie chcę, (prawo wymaga płacenia ZUS a nie ja), to po pierwsze. A w sprawie lichwy, to pretensje proszę do państwa a nie do mnie, to po drugie (btw, z obowiązkiem ubezpieczeń społecznych nie ma żadnej lichwy, mówiłem wcześniej do czego doprowadziła nędza i brak 'socjalu', dzisiaj partia Razem też czeka za rogiem). A po trzecie, w sprawie tych równiejszych. Pisałem o tym wiele razy ale chyba pan czyta nie to co ja piszę, tylko to co panu się wydaje, że ja piszę. Ale mimo wszystko powtórzę. Na lądzie jest tak, ze rzedsiębiorca lądowy "A" , konkuruje z przedsiębiorcą lądowym "B" na tych samych zasadach (obydwu obowiązuje ZUS). Natomiast na morzu jest inaczej. Przedsiębiorca żeglugowy "A" z Polski (ma statki zarejestrowane w Polsce), który płaci ZUS, konkuruje z przedsiębiorcą żeglugowym "B" (z Polski albo innego państwa), który ma statki zarejestrowane na Bahamach i nie płaci ZUS-u. Więc jak przedsiębiorca żeglugowy "A" może równorzędnie konkurować z tamtym, którego nazwaliśmy "B"? Jak pan spowoduje aby Bahamy wprowadziły prawo, które zmusi armatora do płacenia ZUS-u? Nie ma takiej możliwości. Jak pan zmusi państwo polskie aby zlikwidowało obowiązek płacenia ZUS-u? Nie ma takiej możliwości. Jedynym sposobem wyrównania pola gry, jest zwolnienie polskiego armatora (tego który ma statki zarejestrowane w Polsce) z płacenia ZUS-u. On funkcjonuje na światowym rynku żeglugowym (gdzie pod wygodnymi banderami nie ma ZUS-u) i konkuruje z przedsiębiorstwami armatorskimi z innych państw a nie z polskim przedsiębiorcą na lądzie. I wtedy (po zwolnieniu z płacenia ZUS-u) ten co ma statki zarejestrowane w Polsce, nie będzie równiejszy (bo z przedsiębiorcami lądowymi on nie konkuruje) ale równy z tymi, którzy mają statki zarejestrowane na Bahamach (i ZUS-u też nie płacą).
Btw. w całym tym swoim rozumowaniu - równy - równiejszy - przymus popełnia pan błąd, uważając, że państwa wygodnych bander to wolny rynek. Panie, tam wolnego rynku to oni mają tyle co kot napłakał. A ten brak ZUS-u na statkach wygodnych bander to żaden wolny rynek tylko przynęta ... żeby tłuc kasę na podatku tonażowym, opłatach rejestrowych, inspekcyjnych i innych ... |
|
|
Tomaszek
@dreifahrben
Ani ty ani twoi nie kupią nic ani nie wybudują , bo jesteście w czarnej dupie , czyli nigdzie i z niczym . Nie twoje zmartwienie . Ty to pomyśl jak tu kupić komputer dzieciom z marnej wierszówki trolla .
|
|
|
Anonymous
Wiem od Pana. Również to czego Pan ode mnie chce , bo Pan to szczegółowo opisuje po raz kolejny. Główny Pański pomysł opiera się na tym aby wszyscy byli przymusowo ubezpieczeni, ale żeby byli też równiejsi. To jest lichwa na przymusie nędzy a nie wspólnota społeczna. |
|
|
seafarer
@ Pani Anna
Dzięki za wsparcie, pani Anno. Pozdrawiam serdecznie. |
|
|
seafarer
@ Marek1taki
Wie pan co jest wkurzające w pańskich 'wywodach'. Pan wszystko wie, pan wie czego ja chcę, czego ja nie chcę, od czego jestem uzależniony (a od czego nie), pan wie że jestem zadowolony i tak dalej ... Duchem świętym pan jest czy co, albo w środku we mnie siedzi że pan tak wszystko o mnie wie? |
|
|
Anonymous
@Tadeusz Hatalski Oczywiście nie przypuszcza Pan chyba jak paparazzi, że mam Pana za morfinistę tylko za uzależnionego od socjalizmu. Nie jest to pochlebne ale prawdziwe i nie stanowi Pan wyjątku. To problem społeczny bo ten narkotyk jest dawkowany przymusowo. Jedni się uzależniają bardziej, inni mniej, jedni zachowują świadomość uzależnienia, inni nie. Pan jest zadowolony- tak faktycznie jest lepiej dla uzależnionego. Ja - niestety - dostrzegam swoje uzależnienie. Nie uważam z tego powodu aby zmuszać do zażywania socjalu dzieci i młodych. |
|
|
Anonymous
Właśnie o to chodzi aby było pełne pole do obniżania lub podwyższania sobie zakresu ubezpieczeń. Sobie - nie innym. Pan chce totalitaryzmu w interesie Wall Street. |
|
|
Anonymous
Co znaczy poka w języku paparazzich? |
|
|
seafarer
@ Jabe - 'Ze słownika pisowsko–polskiego'
Pomijając sarkazm. A ze słownika polsko-holenderskiego chyba 'greppel' ... takich jak ten na naszej mierzei, w Holandii są ich tam setki. |
|
|
tricolour
O diamentach jeszcze niech Pani napisze, bo jak wiadomo Polska i Holandia diamentami stoją więc przykład Holenderski jest jak najbardziej sensowny przy porównywaniu obu krajów.
Albo inaczej: kupimy statki w Holandii? No bo sami przecież nie wybudujemy... |
|
|
paparazzi
Krótko, zwięźle i merytorycznie. |
|
|
paparazzi
Wy Marek1taki przestudiujcie liability insurance co to znaczy. Poka. |
|
|
Anonymous
Wiem socjalizm fajną ma twarz - jak to po narkotykach. |
|
|
Pani Anna
Już kiedyś zamieściłam u Pana taki komentarz, ale pozwolę sobie przypomnieć, m.in. dla wszystkich malkontentów (za wyjątkiem trolli, bo one nie po to sa, by Pana popierać) marudzących, że po tym kanale to sobie najwyżej na dmuchanym materacu popływają.
Trochę twardych danych: Holendrzy, tymi swoimi „płyciznami” (w tym przez jeziora ) i statkami żeglugi przybrzeżnej, między 3 a 6 m zanurzenia, przewieźli w roku 2014 268 mln ton towarów, to jest prawie połowę z tego co „przerzucają” wszystkie porty holenderskie w całej morskiej i oceanicznej żegludze (570 mln ton). Z portów bałtyckich wywieźli 69 mln ton, a przywieźli 11 mln ton. Dla porównania transport oceaniczny wywiózł z portów Holandii do Ameryki Północnej i Środkowej zaledwie 27 mln ton, a przywiózł 39 mln ton. Największe tonażowo przewozy portów Holenderskich nie dokonują się na trasach oceanicznych lecz przybrzeżnych, obsługujących porty Morza Północnego i europejskiego wybrzeża Atlantyku. Żaden bilans na kierunkach oceanicznych nie ma takich tonaży jak tu. |
|
|
seafarer
@ Jabe - 'Czemu nie wystarczyło obniżyć owych opłat'
A już myślałem, że tym razem pan odpuści ...
Czemu nie wystarczyło? Proszę bardzo, obniż pan. Ma pan pełne pole do popisu. |
|
|
Jabe
Ze słownika pisowsko–polskiego:
przekop – przecinka poprzeczna. |
|
|
seafarer
@ xena2012
W sprawie przekopu - wczoraj została podpisana umowa na wykonanie przekopu. A co do Bałtyku i żeglugi, no cóż ponad 25 lat rządzili ludzie, którzy wyznawali teorię, że nie ważne pod jaką banderą statek pływa, ważne aby przynosił zyski. No i mamy efekt - naprzód znikała bandera a wkrótce potem znikały i statki ... no i Bałtyk (i inne morza też) przestał być potrzebny.
Dziękuję bardzo za dobre słowo o moich notkach. Pozdrawiam serdecznie. |
|
|
seafarer
@ Matrek1taki
Wie pan ile kosztował ludzkość brak ubezpieczeń społecznych? Sto milionów niewinne zamordowanych ludzi! Tyle było ofiar komunizmu. A komunizm się 'przyjął' bo była nędza i brak opieki socjalnej. Tak, że daj pan spokój z tą 'ideologią' o nieszczęściu wszystkich nieszczęść jakim są ubezpieczenia społeczne. Zlikwiduje pan cywilizowany socjal, za rogiem partia Razem czeka ... |
|
|
xena2012
Pisze Pan,że żegluga polska po latach odzyskuje własciwą sobie pozycję i znaczenie.Przywrócenie polskiej bandery jest projektem rządu tym samym musi dostac zielone światło.Niestety projekt ma wielu przeciwników.Wciąż panuje przekonanie,że tak naprawdę Polsce Bałtyk nie jest potrzebny a każda złotówka inwestowana w nasz powrót do morza uwazana za pieniądz niepotrzebnie wydany.Jak wyglądała sprawa przekopu Mierzei Wislanej ? Nawet próbowano KE wciągnąc w grę przeciwko rządowi i temu projektowi.Przecież dla wielu interesy Rosji czy Niemiec na Bałtyku są nadrzędne.Dlatego trzeba społeczeństwu powiedzieć jasno jakie znaczenie ma żegluga a ile tracimy na jej braku.Czy widział Pan w telewizji jakieś debaty,najcześciej pokazywano idiotyczne wrzaski opozycji i ekologów przy wycince drzew na Mierzei.Przecież o ważności polskiej żeglugi wiecej dowiadujemy sie z Pana notek niż z telewizji. |
|
|
Anonymous
Chyba z okienka Overtona dolnego pokładu galery. Przeładowanej w dodatku. |
|
|
Jabe
Czy Autor tym razem raczył wyjaśnić, czemu ten złoty interes nie chce się kręcić bez dopłat do marynarskich ubezpieczeń? Czemu nie wysarczyło obniżyć owych opłat i podatków o tę samą kwotę? |
|
|
seafarer
@ Marek1taki
Utopia ... |
