|
|
seafarer @ Jabe
Sorry, ale przytoczył pan idiotyczny argument. Porty to nie są lokomotywy pociągów, które mogą być parowe, spalinowe lub elektryczne, w zależności od rozwoju technologii. Porty mogą być małe albo duże. Tak jak miasta, są małe i są duże. Jedne i drugie są potrzebne i jedne i drugie są ekonomiczne. O Manchesterze, małym porcie obok obok dużego w Liverpoolu wspomniałem w artykule, jest opłacalny. Jest wiele takich małych portów w pobliżu dużych i są opłacalne. Obok dużego portu w Dublinie jest mały port w Droghedzie, obok ogromnego portu w Londynie jest mały port Dover, Obok dużego portu w Felixtowe jest mały port w Lowestoft, i tak dalej można by wymieniać bez końca. Proszę wziąć mapę Europy i popatrzeć ... |
|
|
sake2020 Kolejny ekspert od wszystkiego na NB-Jabe.Prawie jak nasi celebryci.,oni też wszystko wiedzą lepiej,a zwłaszcza przed kamerą. |
|
|
Jabe Dawno temu był taki, co w tym samym celu pływał tamtędy łódką. No ale on był niedzisiejszy, bo miał odwagę i nie szastał publicznymi pieniędzmi. |
|
|
Es Przez cieśninę to można będzie już niedługo kajaki posyłać a nie okręty |
|
|
tricolour @Jabe
Hehehe... Zaraz powiedzą, że się kochamy wręcz... |
|
|
tricolour Za Niemców transport parowozami też był opłacalny, teraz nie.
Czy jest gdzieś wyliczenie ile kosztuje (na przykład na tonę ładunku) przewóz towaru przez cieśninę? A potem ile kosztuje przekop, z czego wyniknie ile ton przewiezionego ładunku zbilansuje koszt przekopu?
Ja czytałem ze dwa lata temu, że przekop zacznie się zwracać - przy takim ruchu, jak jest teraz - za pięćset lat...
Co Pan na to? |
|
|
Jabe Za Niemców opłacalne były parowozy. |
|
|
Anonymous Jestem za ponieważ z pobudek politycznych inwestowanie w infrastrukturę ma sens. Nie przekonuje mnie robienie tego z ograniczeniem do statków o małym zanurzeniu - nie słychać argumentów. Może faktycznie nie ma sensu inwestować w port w Elblągu wnioskuję z tej mizerii. To ma być Kołobrzeg a nie Gdańsk wynika z domysłów bo o tym porcie i jego skomunikowaniu nie słychać. Słychać o żaglówkach. |
|
|
seafarer @ Jabe
Za Niemców był opłacalny, to dlaczego teraz ma nie być? |
|
|
Jabe Bardzo mało napisał Pan o tej rzekomo zweryfikowanej opłacalności. Przekop jest przedsięwzięciem politycznym (jak chyba wszystkie tego rządu). Chodzi o to, żeby zasmucić Rosjan. Taniej by było posyłać regularnie okręty przez cieśninę. |
|
|
NASZ_HENRY Rafałkowi za przekop dokopać ☺
|