Zdjęcie 4/253: Nieistniejący most

Mamy tyle agentury w urzędach polskich, że chyba tylko synchronizacja i ogólne schematy działań są wydawane za granicą. W Krakowie wyjazd w kierunku Olkusza jest przebudowywany w ciagu kilku lat szósty raz na odcinku 3-4 km. Tym razem ten fragment drogi (dawniej główna na trasie Calais - Odessa) zostanie schlastany chyba już ostatecznie. Ponieważ kierowcy nauczyli się sprawnie pokonywać ten odcinek mimo trwającej przebudowy i korki się zmniejszyły to na dwupasmowym odcinku, który znam od 50 lat, że nie było tu korków, ubogacono w ciasne rondko. To by mogło by nie wystarczyć więc ruch na drodze głównej podporządkowano w stos. do ruchu w poprzek z przysiółka do przysiółka. I udało się - korek znowu jest. Oni działają kompleksowo i zawsze dezorganizują ruch w jakimś rejonie na drogach równoległych. Wojskowi pewnie uczą się takich działań przy okazji ćwiczeń z planowania  bombardowań. Tak więc obok remontu na kierunku północno-zachodnim do Olkusza trwa przebudowa na kierunku północnym 1 starej (zawczasu zatarasowanej blokiem w latach 70tych, który się objeżdża) i 2 nowych. Jedna z nich jest budowana bo gówna droga do Warszawy została w III RP zabudowana tak, żeby ograniczyć możliwość rozbudowy a pozwolenia na budowę w Krakowie na prawdę nie dostaje się łatwo.  Do torów kolejowych też dojechali wieżowcami tak aby nie prowadzić równolegle do torów żadnej drogi lub nowego toru. Po co skoro można potem budować estakady. Oglądam to od lat i nie sadzę, żeby to w szczegółach było planowane w obcych stolicach.
Reasumując