|
|
jazgdyni
@admin
Znam Adminie twoje kłopoty. Ten błąd systemowy dokonano na początku, jak portal tworzono. Taki Salon24 daje autorowi możliwość wyrzucania (banowania) trolli, hejterów i niezrównoważonych psychiczne. Nawet Nowy Ekran to miał. Tutaj wówczas przeważyła jakaś utopijna ideologia zakładająca, że wszyscy internauci są przyzwoici.
To mi nasuwa tylko jeden wniosek - trzeba stworzyć całkiem nowy portal, który w pełni będzie propolski i patriotyczny. Z blokadą dla V Kolumny. Wiem - ciężka sprawa.
Ps. Liczyłem na red. Jastrzębowskiego, a on kupił S24 dla kasy i kolesi. Duuuży zawód. |
|
|
rolnik z mazur Waldek Bargłowski
@ es
Właśnie o tym mówię
Jest dużo pieknych hasel ale materiału liczbowego pokazującego zwrot inwestycji nie ma. Pzdr |
|
|
jazgdyni
@u2
Cześć Ubocie
Mala poprawka: napisałeś - jakie są potrzebne do obsługi portu w Elblągu. To można zrozumieć, że zakładasz, że nawet w niedalekiej przyszłości port w Elblągu niewiele się zmieni. Powiem Ci - już rozpoczęto zmiany. Już na deskach projektantów jest baza kontenerowa i infrastruktura kolejowo - drogowa. Można łatwo policzyć, że jeden feederowiec (statek dostawczak) przywiezie nawet 120 kontenerów za jednym zamachem. Jak jest już dobry portowy sprzęt, to godzinka wyładunku. Plus cumowanie, odcumowanie, obrót, itp,, to w sumie 2 godziny. W aktualnym porcie elbląskim zajęłoby to dwa dni. Czyli ruszmy wyobraźnię. Smartfony mogą się zmieniać co rok, a już port nie może? To tylko kwestia skali.
Mieszkam tuż przy poważnej inwestycji, jaką jest węzeł drogowy Kack Wielki dla trasy S6. I widzę, co w ciągu jednej nocy potrafi zrobić nie taka wielka brygada, jeśli ma tylko zapłacone, sprzęt i materiały. Przyznam, że takie tempo w Polsce mnie poraża. (Co nie znaczy, że wszędzie jest równo dobrze).
Uruchomienie Zalewu Wiślanego w pełnej skali to kwestia 10 lat. A już wiem, że to świetny pomysł, bo do roboty wzięli się znani inwestorzy - spekulanci. A oni nigdy nie idą w ciemno.
A te rechoczące błazny niech się popytają, o ile wzrosły ceny metra działek w okolicach Elbląga. |
|
|
Jabe
@Sake sam przekop kosztujący 992 mln zł – ? |
|
|
Admin Naszeblogi.pl
@V Przecież napisałem, że nie można. Ile tak naprawdę jest takich niechcianych osób poza Persem, który jest przecież tępiony przez Adm. jak się tylko da. To jest do opanowania i wystarczą zgłoszenia na maila z linkiem do komentarza ale od dawna takiego nie widziałem.. |
|
|
jazgdyni
@Jan1797
Witaj Janie. Specjalnie pozdrawiam jednego z najpoważniejszych komentatorów.
To, o czym wspominasz - Polska a morze - wybitnie było rozumiane w II RP, a motorem napędowym był geniusz gospodarczy Eugeniusz Kwiatkowski. To właśnie on budując Gdynię wyraźnie zaznaczył, że Gdynia to port i miasto. Nie odwrotnie. Wtedy też powstało hasło dla Gdyni - Twarzą do morza. To wszystko się skończyło po transformacji i przejęcia władzy przez fałszywą Solidarność, a jak dzisiaj widać - lewaków i skorumpowanych prostaków. W 1989 Gdynia odwróciła się od morza niemal całkowicie, a uśmiech i wyciągnięte chwytliwe ręce skierowała ku deweloperom, tym siermiężnym pseudo-elitom i międzynarodowym hochsztaplerom. Dopiero ostatnich parę lat państwo zaczyna odzyskiwać kontrolę nad miastem, gdzie władza jest przekleństwem dla stałych mieszkańców i magnesem dla prowincjonalnych słoików zainteresowanych "szybką forsą".
Od paru lat miałem "szeptaną informację", gdzie głównie dzięki sugestiom USA i uporowi braci Kaczyńskich, zaczęto prognozować rozwój Polski - kraju morskiego. Już wtedy wiedziałem, że będzie przekop, że reanimuje się port Elbląg, a potem będą jeszcze większe inwestycje - prawdziwy port w Ustce, budowa wielkiego terminalu kontenerowego w Gdyni, już poza falochronem, jako Port Zewnętrzny, oraz uczynienie z portowego Oksywia centralnej na Bałtyku bazy NATO.
Gospodarka morska to złota żyła. Nawet Grecja z tego żyje (przewożą 50% ruskiej ropy po świecie).
Proszę pamiętać: - będzie potrzeba ustawienia stosunków Polska - Dania na najwyższym poziomie, bo oni mają klucz do Bałtyku.
Dzieje się. I wreszcie to mi się podoba. Tylko coś w końcu trzeba zrobić z tym kapitanem Sulatyckim, który dla prezesa jest jak Neptun - król mórz. |
|
|
Jabe
Skoro władza centralna zamierza wybudować nowy port (do przyszłego roku!?), powinna była od tego zacząć. |
|
|
Valdi
A nie można po prostu umożliwić autorowi bloga usuwania komentarzy nieodpowiadających mu ?
Proste i skuteczne. Prowokatorzy, idioci znajdą się w swoim szczupłym towarzystwie i nikt się nie będzie tym przejmował. |
|
|
wielkopolskizdzichu
"Wszystko poszatkowane i sprzedane drobnym spekulantom"
Pewnie tak samo jak bursztyn.
Tej.
jazgot mógłbyś rozwinąć temat układów Tygrysa z inwestorem przekopu. Wszak nikt inny jak ty na NB sugerowałeś że bez w/w osoby bursztynem obracać nie da się.
Może właśnie te układy pomiędzy PiS a mafią sugerowane przez ciebie jazgocie spowodowały zniknięcie bursztynu którego pokłady oceniane były na setki milionów PLN.
Wielce Szanowny adminie. Nie jest to prowokacja, ani fejk, jest to tylko domaganie się od pisiora wyjaśnienia jego własnych enuncjacji. |
|
|
spike
aaa, w kwestii naszego "kanału", w TVP nie zapomniano pokazać słynnej już "łopaty węgielnej" postawionej przez POlszewików, bo w tej nienawiści, do Pisu, zapomnieli o tym, że obiecali go wybudować, a Kaczyński podczas wyborów obiecał i jest, tego nie mogą mu wybaczyć, ciekawe czy Natura też będzie zła :)))))) |
|
|
spike
O Kanale Panamskim, jak był budowany, oglądałem niedawno dok. niesamowite przedsięwzięcie, jego skala i trudności, aż trudno uwierzyć, można podziwiać budowniczych. |
|
|
spike
"Czemu nie zaplanowano budowy tak, żeby przekop był od razu użyteczny?"
ależ by się dało, wystarczyło jeszcze nie oddawać śluzy, dobudować i rozbudować co potrzeba, potem wszystko jednocześnie oddać w użytkowanie,
jakbyś był inteligentniejszy, to byś zauważył, że czas na całą inwestycję przekroczy termin wyborów, nie byłoby się Pisowi czym chwalić podczas kampanii wyborczej :)))))))))))))))
Nie naśladuj Grzesia Swirderskiego, nie zadawaj infantylnych pytań, a czekałem jak się zapyta, dlaczego wybudowano śluzę, skoro drugi koniec zalewu jest otwarty. |
|
|
Jan1797
To wydarzenie ważne. Ważne przede wszystkim pod względem symbolicznym.
twitter.com
Dwa słowa o naszych portach. Awansowaliśmy z siódmego miejsca na pierwsze wśród portów bałtyckich w przeładunku kontenerów i drugie w przeładunku masówki… Jak można było przez dziesięciolecia nie inwestować w region tak zapóźniony liberalną polityką. Ile bezrobocia osiągnięto na początku XXI wieku w tamtym rejonie 28-30%, a to już gwarancja wielopokoleniowego „sukcesu” -prawda? Jak bardzo trzeba nienawidzić Polski by słowem nie próbować tego naprawić? Jak napisałem do MFW, przekopano umowę z 2001 na bardzo długo:) |
|
|
Jan1797
. |
|
|
Jan1797
. |
|
|
Admin Naszeblogi.pl
"Autor z powodów etycznych powinien mieć pewien wpływ na komentarze, jakie wywołuje jego tekst. Powinien choćby zaznaczać Administracji komentarze, które są ewidentnym fejkiem, czy hejtem"
Ja bym się chętnie podzielił ale nie ma niestety takiej technicznej możliwości żeby moderować tylko pod jednym blogiem.
Zgłaszaj komentarze na @. Byle z linkiem. I jak już piszesz listy otwarte w komentarzu czy cokolwiek do Administracji, to chociaż też daj znać mailem. Bo komentarze blogerów sa czytane od przypadku do przypadku, nie są moderowane przecież.
|
|
|
Es
@rolnik
Chciałbym zobaczyć przyjęte przez gościa założenia eksploatacyjne i dane wejściowe obliczeń kalkulacji zwrotu .Jeśli ekspert bazował na kwestii ile razy Grzesiek musi przepłynąć przez śluzy aby stały się rentowne, to rzeczywiście tęgo za bardzo nie jest. Tym bardziej jeśli dołożyć świadome wysiłki lokalnych samorządowców sabotowania" pisowskiej" inwestycji. |
|
|
Admin Naszeblogi.pl
JZG - przeginasz. Żadnego komentarza nie usuwałem!
EDIT: No dobra. Już doczytałem. Nie da się, niestety. Ja nie jestem adminem technicznym. Jak już Ci kiedyś dawałem dobre rady żebyś po prostu nie używał formatowania. I problem będzie z głowy. |
|
|
paparazzi
Cześć. Pięknie się czytało co też moje deja vu co to raz przepłynąłem kanał dało mi swoisty rodzaj satysfakcji. Do tego trzeba mieć wyobraźnie i mapę we łbie. Jakieś sześć lat temu odwiedzając kolegę co wybudował sobie dom w Panamie na emeryturę dowiedziałem się o antysentymencie do Amerykanów różnej maści lewaków i gangsterów mafijnych. Rozważał powrót z powodu napadów i kradzieży. Nie żebym wybielał historie ale USA oddala we władanie właścicielom de facto stworzonych przez USA. Business is business. |
|
|
tricolour
Bardzo dziękuję, filmik jest tylko po to, by sprzedać dwie reklamy. Dziękuję za kilka groszy i proszę o więcej. |
|
|
u2
krzykacze i dyletanci,ludzie którzy chyba w życiu nie byli w żadnym zakładzie przemysłowym ani na żadnej budowie
Łatwo ich rozpoznać, najpierw szydzili ze szczepionek, teraz jawnie wspierają ludobójców z Kacapii. Mogą się maskować jak giepees, który dla niepoznaki puści kilka tekstów, o tym że Rosja musi być zniszczona. Ale de facto wspiera ludobójców z Kacapii, bo bruździ tutaj w Polsce przeciwko Dobrej Zmianie :-) |
|
|
sake2020
@rolnik z mazur.....Przy każdym przedsięwzięciu istnieje ryzyko,że coś może się nie udać lub spowodować większe koszty. Pan chciałby wszystko załatwić prostą arytmetyką.Ale bez ryzyka nigdy niczego się nie osiągnie.Czy sądzi Pan,że podejmując temat przekopu i rozbudowy portu nie brano pod uwagę głosów ekspertów? Zawsze ,nie tylko teraz sporządza się ekspertyzy pod kątem celowości i możliwości nawet przy inwestycjach mniejszego kalibru.Z pewnością rozważano głosy i wyliczenia różnych ekspertów od gospodarki przestrzennej i budownictwa,gospodarki wodnej i sporzadzano kosztorysy.To normalna procedura przy kazdej większej instalacji, montażu.remoncie.Autor wpisu pokazuje w jakich ciężkich warunkach budowano Kanał Panamski ,przez ile lat i jakim kosztem zycia i zdrowia robotników ,bankructwa.Jednak w sumie się opłaciło.Awantury jakie tu na NB wywołano pokazują,że choć trudno w to uwierzyć,ale najwięcej do powiedzenia mają krzykacze i dyletanci,ludzie którzy chyba w życiu nie byli w żadnym zakładzie przemysłowym ani na żadnej budowie.Nie wiem czy odbywa sie teraz zapowiadany przez pana @Grzegorza GPS protest przeciwko rządowi bo żeglarzom zachciało się pierwszymi którzy przejadą tym torem.Czy tandem GPS-śmieciu nie słyszeli nigdy w życiu o czymś co nazywa sie odbiorem technicznym? Dopiero po sprawdzeniu, w tym wypadku przejazdu jednostek UM podpisuje się protokół odbioru i oddaje inwestycję i wdraża do ruchu Potrzebna była awanura jaką żeście przedwczoraj wywołali? Pokazaliście tylko swoją niewiedzę,nie wystarczy perfekcyjna obsługa komputera by zabierać głos w sprawach o których nie ma się zielonego pojęcia. |
|
|
u2
Dzięki!
Nie ma za co. Cała przyjemność po mojej stronie :-)
A poważniej, poniżej ciekawy wywiad z geologiem, który zatwierdzał plany budowy przekopu:
niezalezna.pl
Przed rozpoczęciem tej inwestycji, w jej trakcie, a nawet do tej pory, przez przeciwników przekopu podnoszone są argumenty, że „za wąsko”, „za płytko”, a w ogóle, to „kto tam będzie pływał”. Jak pan ocenia tego typu krytykę?
Moja wiedza na ten temat nie jest wiedzą eksperta rynku morskiego, natomiast z rozmów z ludźmi, którzy związani są z tym rynkiem i całym sektorem logistyki morskiej wynika, że ten przekop ma parametry takie, jakie są potrzebne do obsługi portu w Elblągu. Zarzut, że przekop nie jest dostosowany do największych statków (np. masowców itp.) jest absurdalny, bo przecież mogą tamtędy przepływać najpopularniejsze jednostki, które operują na Bałtyku. Nie chodzi tu przecież o oceaniczny ruch towarowy, bo na to mamy inne porty. Port w Elblągu ma zabezpieczać zupełnie inne potrzeby – lokalnej bałtyckiej wymiany handlowej – i parametry przekopu są dostosowane do tych potrzeb.
Moim zdaniem, obrzydzanie dużych inwestycji infrastrukturalnych trzeba rozpatrywać z perspektywy przeciwników suwerenności Polski. Wyłącznie brak podejścia pro-państwowego, brak perspektywy budowy silnego państwa, które będzie suwerenne, samodzielne gospodarczo i politycznie, tłumaczy stawianie takich zarzutów. |
|
|
jazgdyni
Finanse i potencjał inwestycyjny.
A poza tym, to co zwykle - antyrządowi terytorialsi i władza centralna. Już jest kłótnia. A proszę się wybrać do Elbląga i popatrzeć, co pozostało ze starego portu. Wszystko poszatkowane i sprzedane drobnym spekulantom. |
|
|
Edeldreda z Ely
Spryciarze z tych pasażerów na gapę 🙂 |
