|
|
Ptr Lub amerykańką blokadę handlu Chiny- Wschód-Europa. czyli działanie antychńskie. Jeżeli tam plywaja tysiace statkow i nigdy to sie nie zdarzało to dziwne ,że się zdarzyło. Ale może były podobne przypadki wcześniej. ??? |
|
|
Anonymous Proste rozwiązania są najlepsze ale trzeba je zastosować. Wiadomo skąd takie opóźnienie tych działań? Może zaczęli od spuszczenia powietrza w kołach? |
|
|
Anonymous Takie sprawy polityków i dziennikarzy nie interesują. Może gdyby podpisali skacząc ze spadochronem. |
|
|
NASZ_HENRY Wszyscy patrzyli na kontenerowiec a w jego cieniu Iran i Chiny podpisały umowę o "kompleksowym partnerstwie strategicznym" na okres 25 lat.
Dopiero będzie się działo ☺☻
|
|
|
sake2020 Nie uwzględniła Pani kosztów akcji oczyszczania Kanału Sueskiego po wybuchu i przystosowania do przyjmowania statków. |
|
|
elig No cóż, załóżmy optymistycznie, że już jutro normalna żegluga na Kanale Sueskim zostanie wznowiona. To by oznaczało, że jej blokada trwała równo tydzień. Według szacunków portalu Parkiet, kosztowała ona 67 MILIARDÓW dolarów. Do tego dochodzą koszty samej akcji ratunkowej. Ten uratowany kontenerowiec kosztował prawdopodobnie ok. 70 MILIARDÓW USD. Trochę drogo. |
|
|
tricolour A można było tak z pięćset kiloton do środka i rozpirzyć złom na proch, potem zasypać krater, pozbierać szczątki, zdekontaminować otoczenie i naprawić kanał.
A tak wzięli i zrobili w ciszy i skupieniu, żadnego fajerwerku. Dziady. |
|
|
jazgdyni No to się napracowali i zrobili. A byli tacy, co już chcieli w statek w powietrze wysadzać.
nbcnews.com |
|
|
NASZ_HENRY UFF udało się bez wysadzania i rozładowywania. Holowniki ściągnęły kontenerowiec do kanału ;-) Najprostsze rozwiązania są najlepsze ☺☻
|