|
|
tricolour Hehehe, kurna, zalinkował... "Dodatkowo elblążanie nie widzą, kto faktycznie włada tymi gruntami i kto pobiera z tego tytułu największe zyski, co w sytuacji badania opinii elblążan w sprawie przyszłości portu wygląda coraz bardziej groteskowo. Tak naprawdę mieszkańcy Elbląga nie zdają sobie sprawy, jak faktycznie wygląda sytuacja z elbląskim portem"
Czyli nikt przekopem nie przeplywa, bo nie ma dokąd. |
|
|
u2 Będzie jak z przekopem, którym nic nie przepływa, bo dokąd...
Znowu banderowcu udajesz inżyniera fachowca od wszystkiego, czyli do niczego :-)
dziennikelblaski.pl
Kto naprawdę zarządza gruntami portowymi w Elblągu i czerpie z nich korzyści?
Zakończyło się badanie opinii mieszkańców w sprawie portu. I choć prezydent Wróblewski zapewnia, że o porcie powinni decydować elblążanie, to ostatnia kontrolna NIK wykazała, że we władaniu Zarządu Portu jest jedynie 3,4 proc. wszystkich gruntów portowych na terenie miasta.
Kto zatem jest w faktycznym posiadaniu pozostałych miejskich gruntów portowych? Kto naprawdę nimi zarządza? I kto korzysta z wpływów finansowych, które przynoszą? Czy aby na pewno mieszkańcy?
Struktura własnościowa portu
Podczas konferencji prasowych dotyczących portu prezydent Elbląga Witold Wróblewski wielokrotnie wskazał, że w strukturze własnościowej terenów portowych 46 proc. należy do przedsiębiorców prywatnych, 30 proc. jest własnością komunalną, a 24 proc. należy do Skarbu Państwa.
|
|
|
tricolour Wybudujcie 60km nowego toru, a ostatnie pięć kilosów zostawicie na wieczne pogłębianie. Będzie jak z przekopem, którym nic nie przepływa, bo dokąd...
CPK jest na etapie wykupu gruntów... no ja pierdzielę jakie tempo, żeby wam się tylko śmigło nie urwało. Cytuję ze strony nik.gov.pl:
"NIK wskazuje, że przy tym tempie prac zakończenie budowy lotniska do końca 2027 roku jest zagrożone. W dodatku: nadal nie wiadomo ile dokładnie będzie kosztować CPK, ani skąd będą pochodzić pieniądze na ten projekt. Aby nowy port lotniczy (komponent lotniczy) był opłacalny musiałby obsłużyć w 2030 r. – 24,3 mln pasażerów"
|
|
|
u2 polscy przedsiębiorcy wolą korzystać z portów niemieckich, holenderskich czy belgijskich?
Masz jakieś dane, czy tylko tak sobie piszesz, aby pisać ? |
|
|
sake2020 No tak,polski port stałby się konkurencją dla portu w Hamburgu.Niedopuszczalne.WyleniałyTusk chyba zachrypnie od swoich wrzasków oburzenia,a Niemczury dołożą wszelkich starań by opozycja wygrała wybory i żeby było tak jak było. |
|
|
u2 rządziła aż dwie kadencje i miała także pełny dostęp do środków europejskich.
Ale jak znowu się dorwie do władzy to znowu nie będzie kasy na nic. To są proste sprawy. |
|
|
Hornblower Nie pomogą żadne inwestycje, jeżeli nie zmieni się mentalność i podejście urzędników do klientów korzystających z polskich portów. Dlaczego nawet polscy przedsiębiorcy wolą korzystać z portów niemieckich, holenderskich czy belgijskich? Bo tam jest szybciej, prościej i - finalnie - taniej. Co powinno dziwić, skoro obowiązują nas takie same przepisy jak w innych krajach UE. Jeśli to tego dołożymy dłuższe i bardziej skomplikowane (delikatnie mówiąc) procedury związane z VAT, to polskie porty nadal będą przegrywać z konkurencją. Ale problem niszczenia przedsiębiorczości przez rozbuchaną biurokrację tak naprawdę nie interesuje żadnego rządu. Jak to w socjaliźmie bywa, najlepszym sposobem na rozwiązanie jakiegoś problemu jest powołanie kolejnego urzędu.
Co do przekopu Mierzei Wiślanej, to póki co nie spełnia roli, którą się mu przypisuje. Czy to się zmieni? Trudno powiedzieć. |