Otrzymane komantarze

Do wpisu: Tragedia "Heweliusza"
Data Autor
jazgdyni
@TezeuszCzołem sąsiedzie!Dziwi mnie to trochę, że jak wiele lat temu opisałem tragedię "Heweliusza", a wiedziałem dużo, bo akurat wtedy siedziałem w biurze PLO i uczestniczyłem w Sądzie Morskim, choć, o ile dobrze pamiętam wtedy to była Izba Morska i całą tę tragedię dobrze poznałem. Sytuację, gdzie tylko jeden bosman zachował się właściwie, a nawet bohatersko. Biuro armatora, które zmusza kapitana do podjęcia wysokiego ryzyka dla statku. A kapitan taki bez jaj, że ryzyko podejmuje i widocznie nie potrafi dobrze ocenić sytuacji. A jakie działania podjęto po przechyle do momentu non return, przed wysłaniem SOS, czy Mayday, to była wielka improwizacja i panika. Widocznie gdy to opublikowałem, nie miało to zainteresowania, bo pewnie było niepoprawne.A dzisiaj dziesiątki kanałów o tym pisze. Widocznie gawiedź potrzebuje silnych bodźców. A to "Heweliusz", a to porwanie Ziobry z Budapesztu, jak to zaproponował ten cudak ostrzyżony w kwadrat i przebrany na błazna, co to ma firmę osobistej policji.Byłeś Tezzy również marynarzem? 
Tezeusz
Oszukiwałam się, że wróci…”. Niezwykła historia miłości kapitana „Heweliusza” i jego żonyJolanta i Andrzej Ułasiewiczowie tworzyli związek, który przetrwał rozłąki, sztormy i oceaniczne mile. Ona – spokojna i wierna, on – kapitan, który do końca pozostał na mostku Jana Heweliusza. Ich historia to opowieść o miłości silniejszej niż śmierć i o kobiecie, która nigdy nie przestała czekać.Byli młodzi, zakochani, pełni marzeń o wspólnym życiu. Jolanta i Andrzej Ułasiewicz poznali się jesienią 1974 roku w mieszkaniu jej brata przy Rakowieckiej w Warszawie. On – marynarz, pełen energii, w brązowej koszuli i rudych spodniach, z rozbujanym morskim krokiem. Ona – studentka SGPiS-u, ciekawa świata, wrażliwa i pogodna. „Pamiętam, jak wszedł do pokoju, roześmiany, pewny siebie. Od razu zwróciłam na niego uwagę” – wspomina dziś Jolanta Ułasiewicz, wdowa po kapitanie promu MF Jan Heweliusz, który zatonął na Bałtyku 14 stycznia 1993 roku.Miłość od pierwszego tańcaZaczęło się niewinnie – od rozmów, listów i tańców do Demisa Roussosa. Ale prawdziwym przełomem był wieczór w warszawskiej „Stolicy”, gdy tańczyli przy piosence „Only You”. „W tańcu szeptał mi do ucha tłumaczenie słów. Rozpłynęłam się. Wiedziałam, że to ten człowiek” – mówi Jolanta. Dwa lata później wzięli ślub. On pływał po świecie, ona czekała w domu, ucząc się rytmu życia z morzem.Nie było to łatwe. „Prosił tylko jedno: żebym nigdy nie kazała mu wybierać – morze albo my. Wiedziałam, że to jego żywioł”. Szybko zrozumiała, że życie z marynarzem to wieczne pożegnania i powroty, że za każdym razem, gdy zamyka się za nim drzwi, zaczyna się odliczanie do następnego spotkania.Listy z drugiego końca świataIch miłość dojrzewała w listach. Andrzej pisał z Dalekiego Wschodu, z portów w Malezji, Korei i Japonii. „Opisywał, co widzi, co czuje. Pisał z tęsknotą, ale też z fascynacją światem”. Jolanta trzyma te listy do dziś. Czasem do nich wraca, włącza ulubioną muzykę męża i pozwala wspomnieniom płynąć. „Zawsze kończył słowami: Lolusiu, wkrótce wrócę”.Popłynęli razem w kilka rejsów – do Japonii, Afryki Wschodniej, Brazylii. „Miałam dylemat: praca czy rejs? Wybierałam rejs. Bo wtedy byliśmy razem, bez pośpiechu, bez pożegnań”. Gdy urodziła się córka Agnieszka, Andrzej próbował być częściej w domu, pływając krótsze trasy do Hamburga i Ystad. „To był wygodny rytm – dwa tygodnie na morzu, dwa w domu. Czas razem był intensywny, pełen śmiechu, przyjaciół, muzyki”.„Hawariusz” – statek złą sławą owianyKiedy Andrzej dostał przydział na prom Jan Heweliusz, Jolanta była niespokojna. O wadliwym statku mówiła cała branża, marynarze żartobliwie nazywali go „Hawariuszem”. „Mówił, że nie jest tak źle, że ma stery strumieniowe i że zawsze jest jakieś wyjście”. Wierzyła mu, choć pamięta, że niedługo przed katastrofą opowiadał o problemach z silnikami. „Dwa wysiadły, ale machnął ręką. ‘Zawsze coś się da zrobić’ – mówił. To był jego sposób na życie”.14 stycznia 1993 – dzień, którego nie zapomni„Tamtego dnia nie włączyłam radia. Dopiero u brata usłyszałam komunikat: prom na Bałtyku się przewrócił. Wiedziałam od razu – Andrzej nie wróci”. Choć początkowo media podawały, że załoga się uratowała, Jolanta czuła w sercu, że to koniec. „Wiedziałam, że został na statku. Na sam koniec założył mundur – człowiek, który nie znosił ceremonii. To było przyjęcie odpowiedzialności. Został z załogą do końca”. 
Tezeusz
W raporcie powypadkowym wskazano także na nieodpowiednie zabezpieczenie ładunków, niewłaściwe decyzje dowódcy oraz ryzykowną politykę armatora polegającą na unikaniu kosztownych napraw.​Teorie spiskowe wzmacniał fakt, że powstało wiele niejasności wokół samego śledztwa – dokumenty, relacje świadków oraz decyzje instytucji państwowych często były sprzeczne lub niedostępne, co tworzyło podatny grunt pod mity i domysły.​Sprawdzalne wątki przemytu.W okresie funkcjonowania promu oficjalne media opisywały liczne przypadki nielegalnego handlu bronią na statkach tego samego armatora. Udało się wykryć przemyt do Irlandii Północnej na innej jednostce, co wzbudziło podejrzenia wobec Heweliusza.​Jednak w stosunku do samego promu „Jan Heweliusz” nie znaleziono dowodów na udział w przemycie broni podczas feralnego rejsu – pozostaje to w sferze domysłów.Hipoteza celowego zatopienia „Jan Heweliusz” funkcjonuje w przestrzeni teorii spiskowych, jednak nie znajduje potwierdzenia w rzetelnych, oficjalnych dokumentach. Katastrofa była wynikiem zaniedbań technicznych, ryzykownych decyzji oraz ekstremalnych warunków morskich.
Kazimierz Koziorowski
powielasz bełkot ignorantów że przyczyna katastrofy jest niewyjaśniona. jest dokładnie znana! to typowy wypadek statecznościowy, którego można było uniknąć nawet przy ówczesnej pogodzie i pomimo prymitywnej konstrukcji systemu balastowego.żeglarze szkoleni na jachtach mieczowych złapią w mig co się stanie gdy przebalastowana na burtę nawietrzną łódka przetnie linię wiatru a balast(załoga) nie zdąży się przemieścić na drugą burtę.czy obejrzałeś już wszystkie odcinki serialu, że wystawiasz recenzję?niewyjaśniona pozostaje bezpośrednia sprawczość, błąd ludzki, po popełnieniu którego statek już nie mógł się wyprostować a przechył musiał się pogłębić do 180 stopni. prawdopodobnie błąd popełnił niekompetentny oficer wachtowy a kapitan z racji funkcji nadzoru przyjął to na siebie gdyż tak czy inaczej zostałby obwiniony.
Tezeusz
W katastrofie promu "Heweliusz" zginęło 55 osób, w tym 20 marynarzy i 35 pasażerów. Uratowało się jedynie dziewięć osób. W 2005 r. Europejski Trybunał Praw Człowieka w Strasburgu uznał, że, procesy nie były rzetelne. Polskim sądom zarzucono brak bezstronności, a także pominięcie ważnych dowodów.Jednak to nie tylko żywioł doprowadził do tragedii. Raporty mówią o 26 wcześniejszych awariach tej jednostki od momentu wodowania w 1977 r. Cztery miesiące po oddaniu do użytku prom przechylił się o 35 stopni. Był to przechył większy niż ten, który 16 lat później zakończył się katastrofą. Kapitan sporządził szczegółowy raport, jednak armator, Polskie Linie Oceaniczne, zataił incydent przed Urzędem Morskim. Wtedy też ujawniono pierwsze problemy z systemem balastowym. Gdy prom przechylał się na jedną burtę, załoga pompowała wodę do przeciwnej komory, co chwilowo przywracało równowagę, ale w dłuższej perspektywie prowadziło do osłabienia konstrukcji i pogłębiało problemy ze statecznością.
Tezeusz
Jedną z najpoważniejszych usterek był też pożar z 1986 r., gdy w czasie rejsu na promie zapaliła się ciężarówka. Ogień zniszczył cały pokład, a prom odholowano do stoczni w Hamburgu. Właściciel statku nie chciał wymienić spalonego pokładu, za to wylał kilkadziesiąt ton betonu. To przyczyniło się do wzrostu masy promu i zmiany środka ciężkości. Drugi kluczowy wypadek dotyczy uderzenia promu w nabrzeże w styczniu 1993 r. - tuż przed zatonięciem. Uszkodzeniu uległa furta rugowa, przez którą na prom wjeżdżały pojazdy. Wtedy spółka Euroafrica zdecydowała się tylko na prowizoryczną naprawę. W związku z naprawą furty prom ze Świnoujścia wypłynął z ponad dwugodzinnym opóźnieniem, które kapitan Andrzej Ułasiewicz musiał nadrobić.
Do wpisu: Prezydent RP kontra Premier. A co z bezpieczeństwem Polski
Data Autor
Tezeusz
 W mediach piszą tak"Apel do Posła i byłego Ministra Sprawiedliwości Zbigniewa Ziobry.Szanowny Panie Pośle i Panie Ministrze.Jest absolutnie nie do przyjęcia aby Pan, wieloletni minister sprawiedliwości i prokurator generalny (w latach 2005-2007 i 2015-2023), symbol walki z patologiami skorumpowanej III RP, dał się zamknąć w areszcie dla spełnienia chorobliwych instynktów obecnego premiera. Byłaby to obraza godności i honoru człowieka który najdłużej w historii III RP sprawował dwie funkcje: Ministra Sprawiedliwości i Prokuratora Generalnego. Można i trzeba skorzystać z pomocy węgierskich przyjaciół i otrzymać azyl polityczny na Węgrzech. Przypomnijmy: Po wybuchu Powstania Węgierskiego i po wejściu rosyjskiej armii na Węgry w październiku 1956 ścigany przez węgierskich komunistów i sowieckich Rosjan Prymas Węgier kardynał Josef Minszenty schronił się w ambasadzie USA w Budapeszcie. Ówczesny Prezydent USA Dwight Eisenhower przyznał mu azyl polityczny w ambasadzie amerykańskiej, potem kardynał Minszenty przebywał na terenie ambasady USA na Węgrzech przez bardzo długi czas, aż do lat 70-tych, niedostępny dla komunistycznych oprawców. Potem za zgodą węgierskiego reżimu komunistycznego Janosa Kadara, Amerykanie zorganizowali przejazd węgierskiego kardynała do wolnego kraju, Austrii. Proszę ponownie i usilnie Pana Posła i Ministra o nieoddawanie się w ręce nienawistnych ludzi w mentalnie zniewolonym kraju, czyhających na Pana życie.PS: Najlepszym dowodem na intencjonalne sfabrykowanie oskarżeń przeciwko Panu były i są kilkukrotne stwierdzenia poprzedniego tuskowego ministra sprawiedliwości, dr hab nauk prawnych Adama Bodnara: „Nie ma żadnych dowodów na pociągnięcie ministra Ziobro do odpowiedzialności karnej”.
sake2020
Uderzenie.Ciężko się pisze z kotem na monitorze.
sake2020
derenie w prezydenta to być może ostatni sygnał dla nas Polaków lekceważących dotąd bezprawie które nas otacza.Pamiętamy i wtargnięciu służb podległych Tuskowi do Pałacu Prezydenckiego ludzi Tuska,przeszukujących pokoje ,aresztujących pod nieobecność prezydenta Dudy posłów i ,zastraszających pracowników.Czy tym razem nie będzie tak samo.? Zachowanie Tuska wskazuje że nie ma hamulców. Mamy prezydenta jakiego oczekiwaliśmy z charyzmą i patriotę dlatego Tusk go nienawidzi .Już w Brukseli która go ponagla załatwia usunięcie prezydenta.
Do wpisu: O tych bohaterach nie zapominamy. Kpt. Tadeusz Wrona
Data Autor
Tezeusz
Gdyby nie kunszt pilota dzisiaj tych ludzi, być moze, by już nie było. Amerykanie docenili opanowanie, kunszt pilotażu kpt. Wrony przyznając jemu wiele zasług. Reszta dotycząca przełącznika to dywagacja i pierd.....
Kazimierz Koziorowski
errare humanun est. oczywiście że bohatersko ocalił ludzi po swoim błędzie. szczęście w nieszczęściu... oczywiście, że ignorant zawodowy nie wyszedłby cało z takiej sytuacji. ale dlaczego drugi pilot nie odkrył uchybienia! dlaczego nikt z wieży, z firmy nie podpowiedział sprawdź bezpiecznik? trudno wyeliminować błędy ludzkie, szczególnie popełniane w stresie pod presją ekstremalnie krótkiego czasu.kamuflowanie przyczyn awarii, kreowanie bohaterów w sytuacji gdy ocaleniu pomógł łut szczęścia jest łudzeniem się na miarę że ja i moi bliscy nie będziemy uczestnikami kolejnej podobnej katastrofy.   podobnie pilot helikoptera ocalił premiera Millera zapomniawszy o włączeniu układu odlodzenia. strata samolotu to problem dla ubezpieczyciela więc przynajmniej procedury bezpieczeństwa i szkoleniowe zostają zmodyfikowane 
Tezeusz
Te Mk1 Jak byś wcisnął swój rozum nie pisał byś idiotyzmów. 
Tezeusz
Te Mk1 Jak byś wcisnął swój rozum nie pisał byś idiotyzmów. 
mjk1
Te Zeus.Jakby wcisnął bezpiecznik, to ocaliłby też samolot.
Tezeusz
Te mk1 !Nie zmienia faktu iż ocalił masę ludzi  i jest bohaterem. Fakty!!!!
mjk1
Te Zeus a w którym to miejscu kłamałem i napisałem nieprawdę?O raporcie Komisji nie napisałeś nic a o konflikcie z LOT-em, to Ty nie napisałeś całej prawdy.Po wypadku kapitan Wrona miał zakaz lotów międzynarodowych i LOT zmienił mu warunki pracy dlatego w 2014. kapitan Wrona pozwał LOT do sądu. Oficjalnie nie był to jednak pozew związany z incydentem. W 2019 roku lot rozwiązał umowę z kapitanem Wroną i znowu nie było to związane z incydentem a z przepisami unijnymi. Sprawa wywołała jednak poruszenie, ponieważ Wrona był już wtedy symbolem bezpieczeństwa i profesjonalizmu.Po dwóch dniach medialnego i społecznego oburzenia, LOT zmienił decyzję i przywrócił kapitana do pracy, ale nie jako pilota liniowego, tylko w charakterze instruktora.Tyle suche fakty, żadnych wniosków.
Tezeusz
@mk1 kłamiesz i piszesz bzdury nie mając pojęcia ani wiedzy A prawda jest taka : Polskie media nadały mu tytuł bohatera[4]. Manewr w wykonaniu Tadeusza Wrony porównywano do podobnego wyczynu amerykańskiego pilota Chesleya Sullenbergera, który w 2009 roku wylądował awaryjnie na rzece Hudson. Również w ocenie prezydenta Bronisława Komorowskiego był to czyn bohaterski, dlatego ogłosił on zamiar uhonorowania pilotów państwowym odznaczeniem. W czasie uroczystości w Pałacu Prezydenckim w dniu 7 listopada 2011 odznaczył kpt. Wronę Krzyżem Oficerskim Orderu Odrodzenia Polski.8 listopada 2011 radni miasta Leszno nadali kpt. Wronie tytuł „Honorowego Obywatela Miasta Leszno”.Tadeusz Wrona otrzymał m.in. tytuł Człowieka Roku CPS. Wyróżniła go również Liga Morska. Polaka komplementowali także rewident miejski Nowego Jorku John Liu i członek Zgromadzenia Stanowego Nowego Jorku, reprezentujący m.in. Greenpoint Joseph R. Lentol. Demokratyczna członkini Izby Reprezentantów nadesłała pilotowi certyfikat za zasługi, uznający go za bohatera Stanów Zjednoczonych, oraz flagę, która na jego cześć wisiała w Białym Domu. Dzień 16 listopada 2011 został uznany przez Radę Miasta Nowego Jorku (The Council City of New York) Dniem Kapitana Tadeusza Wrony w Nowym Jorku.Dalsze losy.3 lata później Tadeusz Wrona pozwał Polskie Linie Lotnicze LOT do sądu pracy. 19 grudnia 2014 odbyła się pierwsza rozprawa. Pilot skarżył się na nowe warunki zatrudnienia. Uznał, że są dla niego niekorzystne. Domagał się od narodowej linii przywrócenia poprzednich warunków wynagradzania. W 2019 r. został zwolniony z pracy w PLL LOT, jednak po dwudniowym konflikcie, ponownie został przyjęty do pracy. Od drugiej połowy 2019 szkolił kandydatów na pilotów w ramach LOT Flight Academy.Uhonorowany wieloma wysokimi nagrodami przez firmę Boeinga. 
mjk1
Z raportu Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych:- Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL) wskazała, że główną przyczyną była awaria układu hydraulicznego – dokładnie uszkodzenie przewodu w prawym podwoziu. - Dodatkowo, awaryjny system wysuwania podwozia nie zadziałał, ponieważ wyłączony był bezpiecznik (ang. circuit breaker) oznaczony jako „C829”. Raport wskazuje, że załoga nie zauważyła, iż bezpiecznik był w nieprawidłowej pozycji;  jednak sprawdzenie tego nie było wówczas wymogiem instrukcji.Eksperci firmy Boening twierdzili jednak, że instrukcja wymagała sprawdzenia bezpieczników.Dzisiaj można spekulować kto miał racje, ale faktem jest, że żadna firma ubezpieczeniowa nie pokryła kosztów remontu i samolot został zezłomowany. A z kapitanem Wrona LOT rozwiązał umowę, oficjalnie ze względu na wiek i przepisy Unijne.
Do wpisu: Czy Zbigniew Ziobro poprosił o azyl polityczny na Węgrzech
Data Autor
sake2020
Walka ministra Ziobry o Polskę suwerenną nie na najmniejszych szans a nawet sensu Co moze zrobić jeszcze dla Polski człowiek tak bardzo chory i osłabiony jeśli właśnie w Polsce ma tylu wrogów.Tych którzy go fałszywie oskarżają, i równie fałszywie się wzruszają, tych którzy pomijają milczeniem, albo bezwstydnie wmawiają że jest symulantem i tych co po włamaniu i dewastacji domu podrzucają spreparowane materiały. Mafie vatowskie  nie pozwolą na szacunek dla ministra który z nimi walczył, zdegenerowana kasta sędziowska zrobi wszystko,by go zaprowadzić do więzienia z którego tak chory człowiek już nie wyjdzie. Po co zatrudniać seryjnego skoro jest taki prosty sposób?
Do wpisu: Leżą tam bohaterowie co Polskę ukochali
Data Autor
JzL
Przechodniu przystań na chwilęPostaw świecę na zimnym kamieniuProszę! Daj mi światło!Nikt do mnie dzisiaj nie przyszedłNikt do mnie dzisiaj nie przyszedłNikt do mnie dzisiaj nie przyszedłTylko wiatr płacząc modlitwęPrzywiał szare liścieA deszcz skropił łzami niepamięciadam bajcy
Tezeusz
„Niech będzie chwała i dziękczynienie Bogu za to, że wzbudził w Kościele ogromną rzeszę świętych, których nikt nie zdoła policzyć. Ogromną rzeszę nie tylko świętych i błogosławionych, których wspominamy w ciągu roku liturgicznego, ale także świętych anonimowych, tylko Jemu znanych. Są wśród nich matki i ojcowie rodzin, którzy przez codzienną, ofiarną opiekę nad dziećmi przyczynili się do wzrostu Kościoła i budowy społeczeństwa: są kapłani, zakonnice i świeccy (...). Są misjonarze i misjonarki, którzy porzucili wszystko, aby nieść ewangeliczne orędzie do wszystkich części świata”– wskazywał papież.
Tezeusz
Dzień Wszystkich Świętych i Dzień Zaduszny są w Polsce również dniami pamięci narodowej. Płoną więc znicze w cmentarnych kwaterach żołnierskich, na grobach powstańczych, na bezimiennych – tak licznych w Polsce-  polnych i leśnych mogiłach żołnierskich, na miejscach straceń, przy tablicach pamiątkowych poświeconych pamięci poległych i zabitych we wszystkich wojnach. Płoną również ognie ma grobach ludzi szczególnie zasłużonych dla Polski i jej kultury.Zarówno więc dawne, jak i obecne obchody Świąt Zmarłych łączy ta sama, niezmienna idea i intencja  – jest nią nieprzemijająca  pamięć, dzięki której,  zgodnie z sentencją non omis moriar  nie wszystko w nas  umiera.Łatwo jest dzisiaj toczyć dziwne i nikomu niepotrzebne dysputy na temat Polski, głównie oczerniać ją i szkalować oraz poniżać samemu nic nie wnosząc w jej rozwój. Pytam się zatem tych, co to bezmyślnie czynią – opowiedzcie to tym, co grobów nie mają. Opowiedzcie jak teraz żyjecie, bo oni oddali za was życie swoje.Dlaczego w dniach pełnej zadumy i pamięci nad tymi, co odeszli wylewa się jad własnej goryczy i nieudolności. Dlaczego Ci, co nic dla ojczyzny nie zrobili, mienią się być jej obrońcami? Dlaczego nie uszanujecie oddanego życia, przelanej krwi – milczeniem.
Do wpisu: Polska potęgą pancerną NATO
Data Autor
r102
No i super - tylko trzeba przywrócić obowiązkową dwuletnią służbę wojskową - bo kto niby ma tymi czołgami jeździć... I w jakiś tajemniczy sposób odbudować kilka dywizji pancernych...I po kilku latach - może jakoś te dywizje pancerne zaczną działać - choć nie wiem czy nas stać - utrzymywanie kilku dywizji pancernych za "komuny" było nie ostatnią rzeczą które doprowadziły gospodarkę do upadku...Bo Tezeusz nigdy nie był w wojsku - i nie wie że te planowane 1000 czołgów w dywizjach pancernych  to od biedy 50 000 żołnierzy  trzeba...  A nasza niezwyciężona armia ma teraz coś 100 000 z czego 3/4 to urzędnicy w mundurach dzielnie walczący z pakietem Office  w niezliczonych dowództwach - komendach - sztabach itp :-)
Tezeusz
Wojsko Polskie (WP) posiada czołgiLeopard (w wersjach 2A4, 2A5, 2PL), K2 (K2PL i K2GF) oraz M1 Abrams (M1A1 Abrams i M1A2 SEPv3). Obecnie trwa również pozyskiwanie czołgów M1A2 SEPv3 (docelowo 250 sztuk) oraz produkcja czołgów K2PL w Polsce. Dodatkowo zamówiono wozy saperskie na podwoziu M1A1 Abrams (M1150 ABVPolskie myśliwce przechwyciły rosyjskiego Iła nad Bałtykiem! "Szybko i skutecznie"Polskie myśliwce przechwyciły samolot Ił-20 realizujący misję rozpoznawczą w międzynarodowej przestrzeni powietrznej, bez złożonego planu lotu i z wyłączonym transponderem. Maszyna nie naruszyła polskiej przestrzeni powietrznej - przekazało dzisiaj Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych.
Do wpisu: Atak faszystowskiej roSSji na Polskę i Ukrainę stał się faktem
Data Autor
Tezeusz
pozdrawiam i dzięki