|
|
spike
@tezeusz
o tym pisałem, piloci są szkoleni głównie do latania, podobnie jak obecnie na kursach prawa jazdy, byle usterka załamują ręce, a często to drobnostki, od rozładowanego akumulatora zaczynając, wzywają pomoc drogową, zamiast poprosić innego kierowcę o zaciągnięcie, albo podłączenie do akumulatora, często nawet żarówki nie potrafią wymienić.
Swoją opinie opieram na serialu "Katastrofy lotnicze", ogólnie dość rzetelnie dokumentowane, poza jednym, katastrofie smoleńskiej, który nakręcono po sowieckiej sugestii, z którą NatGeo miał pewną umowę i bali się, że Rosja może się wycofać. Mówiła to pewna Polka mieszkająca w Kanadzie, po ich proteście, tego gniota nie wyświetlano w Kanadzie i USA. |
|
|
spike
@tomaszek,
Stultus est qui legit et non intellegit.
|
|
|
Tomaszek
Yhy
poczytaj komentarze . |
|
|
Tezeusz
@Tomaszek
naszeblogi.pl |
|
|
Tomaszek
T...hmmm
A ja myślałem że to poważna notka na NB a ten dalej swoje . Już pięć tysięcy osłon masz jak cię połowa blogerów i komentatorów do pionu próbowała ustawić . Skutek widać . Do kowala łbie zakuty . |
|
|
u2
Panowie, dajcie sobie na luz. Dyskutujmy na argumenty. Tomaszek, widać jeszcze w miarę na trzeźwo, napisał słuszną uwagę do komentarza spike`a, że nie zawsze jest wina pilotów. :-) |
|
|
Tezeusz
ooo cham @ tomaszek nam się zesrał:
naszeblogi.pl |
|
|
Tomaszek
Spike
A ty mógłbyś tak pomilczeć , byłoby mądrzej i nie szukać winnych . U ciebie jak u ruskich , wina pilota ? |
|
|
Tomaszek
Tak Jabe
Teraz to został nam tylko bunt pasażerów przed startem . |
|
|
Tezeusz
@spike
Myślę iż to wada szkolenia pilotów gdzie skupia się raczej do obsługi komputera pokładowego a nie awioniki i działań w przypadkach awarii technicznych. |
|
|
Tezeusz
@Jebe
Katastrofy twego rozumu a raczej jego braku także tego dotyczy.. |
|
|
Jabe
Katastrof państw też to dotyczy. |
|
|
spike
Przerażenie ogarnia, jak wiele katastrof jest z powodu głupoty pilotów, można odnieść wrażenie, że to przysłowiowa blondynka siedzi za sterami.
Piloci są przeszkoleni co do pilotowania samolotu, ale mało wiedzą o samolocie, którego pilotują.
Początki lotnictwa, pilot wiele rzeczy musiał sam robić, lub mieć wiedzę co i gdzie robić, dzięki temu mniej błędów popełniali.
Weźmy np. nie tak dawny przypadek polskiego pilota, uznanego za bohatera, udało mu się wylądować bez podwozia, okazało się, że awarii uległ bezpiecznik, odpowiadający za zasilanie siłowników, był on umiejscowiony przed kabiną pilotów, wystarczyło go włączyć i po kłopocie, co zademonstrował serwisant, a to powinna być wiedza podstawowa, nie wiem jak w tym przypadku, samoloty mają też awaryjne ręczne opuszczanie podwozia, co też było powodem wielu wypadków. Podobnie jest ze wskazaniami przyrządów, są one dublowane, często się zdarza, że piloci na to nie reagują itd.
Nie bez winy są sami konstruktorzy samolotów, wiele rzeczy jest robiona jakby nie mogło się stać niemożliwe, a się staje.
Nie wiem z czego to wynika, kosztów szkolenia, głupoty etc.? |
|
|
Tezeusz
It was a murder caused by the captain |
|
|
u2
“Open the damn door!”
These are reportedly the desperate last words of the Germanwings captain as he tried to get back into the locked cockpit of the passenger plane crashed by his co-pilot in the French Alps on Tuesday, killing all 150 people on board.Dec 9, 2019
euronews.com |
