|
|
tricolour
@wielkopolski
Najlepsze było gdy się gość wygadał, że sobie Buderusa kupił. Gęba pełna patriotycznych frazesów, ale gdy przychodzi do portfela, to patriotyzm się nie liczy i dziesięć tysi poszło do Niemca.
Taka to różnica, że jedni mają porządek ponad wszystko, a drudzy prywatę ponad wszystko. |
|
|
wielkopolskizdzichu
Strasznie się podniecasz gościu i ten słowotok o Teutonach.
Na odwyku zapewne.....? |
|
|
tricolour
Hehehe...
Buderus lepszy od Termeta? Serek gryficki z Lidla lepszy niż ze Społem?
A gdzie CPK? A gdzie auta elektryczne? Albo inaczej: dlaczego rozbieramy elektrownie zamiast budować? |
|
|
jazgdyni
Przepraszam moich czytelników, że teraz wdałem się w dyskusję z durniem, który cały czas ryje w internecie, tylko po to, by Polskę ośmieszyć i demonstrować pruskie zidiocenie, że Polacy nic nie potrafią, wszystko spieprzą i ewentualnie się nadają tylko do tego, by panom w pikelhaubach, albo onucach sprzątać wychodki. Ja, ja - Niemcy zbudowali wspaniały Kanał Kiloński, a Polacken nawet gównianego przekopu wykonać nie potrafią. Nic nie potrafią te dzikusy, albo jak nazwał nas ich wielki Fryderyk Pierdziawka, co to nawet pojęcia nie miał o geografii - Polacy to Irokezi. Choć taka fryzura wcześniej modna była w Rzeszy niż w RP.
Podobnie jak lidlowski kretynek, czy niesławny gangster Czerwony Pomidor, każdym wpisem mają udowadniać, że lepiej byśmy siedzieli cicho, nie podskakiwali z durnymi przekopami, bo nasze święte miejsce jest zawsze pod panowaniem Rzeszy, albo radzieckich mongołów.
Każda próba wybijania się na samodzielność, każde zerwanie smyczy, będzie surowo ukarane. ma być: - Siad! Daj łapę!
Tylko dlaczego do takiej roboty wybierają takich skończonych durniów?! Pewnie kiepsko płacą... Choć takiemu Tuskowi płacą paletami ojro. |
|
|
wielkopolskizdzichu
Tak, tak na początku opowiadamy o feederach, teraz by wyjść calo z wymiany zdań schodzimy na barki. W jakich warunkach meteo i hydrologicznych taka barka bedzie mogła pokonywać z kontenerami Zatokę Gdańską?
|
|
|
jazgdyni
taki jestem litościwy - niech się dziadek uczy
SAMPLE CONTAINER SHIPS, BY TEU
CLASS RANGE NAME YEAR BUILT FLAG TEU CAPACITY DEADWEIGHT (Metric Tons) LENGTH (Feet) BEAM (Feet) DRAFT (Feet) SPEED (Knots)
FEEDER, LESS THAN 500 TEUs NP
Suratthani 3 2006 Thailand 150 2,750 262.5 52.5 13.1 10.0
Sheng An Da 12 2008 China 300 4,081 307.7 51.2 17,4 12.0
Vantage 2007 Netherlands 365 7,000 328.1 52.2 16.4 14.5
Gati Pride 2009 Panama 442 7,000 331.8 61.7 24.0 12.0
aapa-ports.org
Draught pogrubiony i podkreślony (moje). Ja bym nawet nie budował small feeder, tylko te płaskodenne barki i pobierał ładunek z Gdańska i Gdyni. |
|
|
jazgdyni
Daj pan spokój z tymi średniowiecznymi informacjami.
Nie chce mi sie już na muzealne dane odpowiadać. |
|
|
jazgdyni
Rak, tak - Henryk.
Otton zmarł w 1002, a wojna była w 1003. |
|
|
wielkopolskizdzichu
Tak się składa że przed II WŚ od rzeki Ems, aż do Litwy można było żeglować barkami zahaczając o Hamburg i Elbląg.
Problemem przekopu oprócz niewielkiej śluzy jest malutki awanport od strony Zatoki i wąziutki tor o głębokości docelowej 5 metrów, podczas gdy naokoło są wypłycenia 1-2 metrów.
Wystarczy dzień silnego wiatru z sektorów od zachodniego do wschodniego by głębokość spadła o metr. Gdyby były na dnie iły lub glin nie stanowiło by to problemu, ale jest tam piaseczek i do tego prądy. Samo wejście zostało wybrane na zasadzie chybił trafił, bo projekt jeszcze 3 lata temu nie miał zatwierdzonego kierunku podejścia od strony zatoki. |
|
|
Tomaszek
Nie , Zdzicho chce przekopem płynąć do Hamburga . Pewnie duży statek mu się przyśnił . |
|
|
wielkopolskizdzichu
Na Skaldzie głębokości oscylują w granicach 7 - 9 metrów w stosunku do LAT, daleko za Antwerpią. Na Elbie, do Hamburga przy LW wpłyną statki o zanurzeniu do 12,5 metra.
Gwoli informacji, śluza ledwo spełnia normę Va dla wód śródlądowych bo ta mówi iż długość barki w takiej drodze może mieć wymiary maksymalne długości od 95 - 110 metrów. |
|
|
Władysław Ludendorf
gwoli ścisłości to chodzi o Henryka. Z Ottonem było całkiem dobrze, na tyle, że nawet był ojcem chrzestnym syna Bolesława. A wojny z Henrykiem, o podobnym do współczesnego tła (wojna o niezależność polskiego Kościoła (Magdeburg) i władztwa (cesarz uzurpował sobie prawo lenne w stosunku do Polski na wzór czeski) toczyła się do chyba 1018 roku. Współczesnego, bo teraz też toczymy walkę o niezależność (tym razem TSUE) i władztwo (co wyraził niejaki Pons, friend of patronizing plonker) |
|
|
jazgdyni
Wpuścili cię i nie możesz wyjść? |
|
|
jazgdyni
To niech sobie szanowny popatrzy, albo spyta zaufanego, jak wygląda ruch na Skaldzie, Elbie, czy Sekwanie. Na tej ostatniej regularnie jeszcze pływałem 50 km w stronę Paryża, niemalże do Vernon, od zwyczajowego portu w Rouen. O Kanale Manchesterskim może pan słyszał, ale nie widział pan zapewne, czym ja z Liverpoolu aż do Old Trafford pływałem. O Chicago nie wspomnę
Nie wiem, jak jest pan związany z okrętownictwem i pływaniem, lecz ciągle eksponuje pan swoją śmieszną wiedzę w temacie. Moja rada - nie błaźnij się pan. |
|
|
Jabe
Nie wystarczyło kanał naprawić? |
|
|
wielkopolskizdzichu
Tiia. Problem w tym, że mały fedder taki do 300 TEU ma zanurzenie większe niż 4,5 metra, a takie ma być maksymalne dla statków korzystających z przekopu i toru. |
|
|
jazgdyni
@WZ
Przypomnę, jak tu jakiś idiota klasy mądrala, wykłócał się z moim przybliżonymi wymiarami Zetów - statków PLO na Wielkie Jeziora, które prawie mogłyby pływać do Elbląga. Istnieje cała klasa tzw. feederowców (u nas nazywanych szuwarowcami) - statków dostawczych, które rozwożą towar po małych portach z wielkich terminali. (Coś jak TIRy i dostawczaki). I to takie statki swobodnie będą mogły korzystać z portu Elbląg.
Moja ulubiona dyrektorka GUMu się denerwuje, może również po rozwaleniu plaży w Orłowie, że jej przyjaciele od robót wodnych, gdzie pogłębianie mają nawet w nazwie firmy, spartolą ważną robotę i może w końcu prokurator zapuka do drzwi.
Przekop i śluzy już prawie skończone. To one decydują o maksymalnej wielkości jednostek w nich się mieszczących. Lecz jeśli dalej statek na torze wodnym złapie mieliznę, albo nie wyrobi zakrętu, to wstyd i śmiech będzie od Brestu po Petersburg. |
|
|
wielkopolskizdzichu
Panu Hatalskiemu też zapodałem ten temat.
msn.com
Co jest grane? Trójmiejska mafia bursztynowa z rządem się nie dogadała?
Pan bliżej tych spraw, niż ja w Poznaniu.
|
|
|
sake2020
@es.......Owszem, lituję się nad panem bo widzę że to panu w ostrym stanie oszołomstwa bardzo potrzebne. |
