|
|
mjk1
Dziękuję za szczerość Marynarzu.
Możesz mi wierzyć lub nie, ale jestem przeciwny temu co wyprawia Tusk w naszym kraju.
Jeżeli jednak informacja o tym, że Niemcy mają zamiar przystąpić do BRICS jest prawdziwa, to całkowicie zmienia to postrzeganie działań Tuska.
Wiem, że to trochę trudne do zrozumienia a dla niektórych niepojęte, ale wierz mi, że potrafię to uzasadnić.
Nie czas i miejsce teraz na rozwijanie tematu. Napiszę tylko tyle, że jeżeli Niemcy przystąpią do BRICS, to my jako sojusznik USA jesteśmy w czarnej dziurze.
Po prostu Ameryka nie ma najmniejszych szans w konfrontacji z Chinami, jeżeli do BRICS przystąpi Unia Europejska. W konfrontacji gospodarczej, żeby była jasność.
Jeszcze raz dziękuję za szczerość. Więcej po powrocie z urlopu.
Pozdrawiam. |
|
|
jazgdyni
@mjk1
Cięgle jestem miękki i mam dobre serce, więc mimo twoich żądań i obelg zdecydowałem ci odpowiedzieć. Ja nie uprawiam sensu stricte dziennikarstwa, więc nie prowadzę zwyczajowej w tym zawodzie klasycznej weryfikacji z wielu źródeł , tylko mam po prostu zaufanie do wieloletniego kumpla. On akurat żyje od dziesięcioleci poza krajem i obraca się w zacnym towarzystwie. Już wielokrotnie mówił mi coś ciekawego. I w przeważającym stopniu była to prawda. Rozumiem, że dla ciebie liczą się wyłącznie doniesienia, które zostały gdzieś podane do publicznej wiadomości. To słuszna postawa, jeżeli jesteś w środowisku, które dużo ciekawych i wiarygodnych informacji raczej nie zdobywa. Mam dużo dobrych kontaktów. I pewnie zdajesz sobie sprawę co chłopy gadają po wódce. Potem tylko ode mnie zależy, co jest autentycznie wiarygodne, a co jest tylko zabawną, albo ponurą historyjką.
Jeżeli uważasz, że ja jestem wiarygodny, to wierz temu co piszę. Lecz to zazwyczaj jest wiadomość z drugiej ręki. A jak mogę - pewnie zauważyłeś - gdy informację zdobyłem z mediów, to zazwyczaj podaję link. Tu ani nazwiska, ani adresu mailowego podać ci nie mogę. |
|
|
mjk1
Ja akurat wierzę. Jak wrócę z wakacji napiszę dlaczego. Gdyby okazało się, że Niemcy faktycznie chcą wejść do Brics, to naprawdę robi się ciekawie i jednocześnie nieciekawie dla USA. Niestety nigdzie nic nie mogę znaleźć na ten temat. Jak poprosiłem autora tego bloga o informację, to kazał mi spieprzać. Takie standardy tu panują niestety. |
|
|
jazgdyni
@Hornblower
Cześć
Faktycznie świat się zmienia. Jak zawsze gdy siły dążą do upadku całej cywilizacji i ładu światowego. I tak były długie lata spokoju.
Rozluźnienie perodolarowego bznesu między USA i AS miało miejsce, głównie ze strony amerykańskiej, nastąpiło gdy Stany rozpoczęły szczelinowanie i nagle w zakresie ropy i gazu stali się samowystarczalni. Zmieniła się wtedu logika i priorytety całego sektora. Miałem dość długi okres współpracy z redneckami z Texasu. Pracownicy to fajni ludzie, ale zarząd to nadęte bufony. Z drugiej strony 8 lat pracowałem w Kuwejcie, gdzie z powodu wojny z Irakiem potrzebowali białasów. Nie lubię Arabów z Zatoki Perskiej. Oni zresztą też nas nie lubią.
My niestety jeszcze z romantyzmu nie wyrośliśmy i pragmatyzmu mamy jak na lekarstwo. Tak, jak inaczej, na świecie robi się coraz bardziej ciekawie. Mnie to nawet cieszy, bo jest dużo mózgowej roboty. Ładu i porządku w tym nie ma, ale akurat w chaosie, wydaje mi się, jestem dobry. Dlatego m.in. podziwiam Georga Friedmana z jego Geopolitical Futures. I pomylił się tylko o dwa lata (bo wskazał rok 2020) o tym co będzie z Rosją i z Niemcami.
PS Ja nie wierzę w przyszłość BRICS i pokonanie USA |
|
|
tricolour
@jazgdyni
Co wymyślę? Tu nie ma co wymyślac tylko wystarczy spojrzeć wokół: żadnego cpk nie będzie tak, jak nie będzie Izery. Są gospodarcze "okienka" na realizację celów, zupełnie jak w mikroskali domowej. Jeśli czegoś nie zrobisz kiedy trzeba, to już nigdy nie zrobisz, bo nie będzie potrzeby.
Gdy pisowski ciućmok z uśmiechem na twarzy mówił jak to radośnie odbierzemy ruch cargo niemcom, to oni wtedy milczeli. I co teraz?
Cpk w odległości trzech kwadransów lotu od wielkiego hubu nie ma racji gospodarczego bytu. Oczywiście można wybudować tak jak przekop donikąd. Nie takie rzeczy robiliśmy ze szwagrem po pijanemu.
sklep.mleczko.pl |
|
|
mjk1
@Hornblower.
Niestety, autor tego bloga, nie ma o tym bladego pojęcia, o światowych finansach też
Jak grzecznie poprosisz go o wyjaśnienia, to zrobi z Ciebie sygnalistę, człowieka Bodnara i każe spieprzać.
Typowy Polak patriota, któremu wydaje się, że jest inny od tych wykształconych z wielkich miast.
|
|
|
Hornblower
W polityce uprawianej na poważnie nie ma sentymentów. Największy, jak pan pisze, sojusznik USA na Bliskim Wschodzie, nagle zapomni o petrodolarach? Wygląda na to, że tak. W końcu nie przedłużyli obowiązującej od 50 lat umowy petrodolarowej, która wygasła 9 marca tego roku. W końcu już 5 lat temu dyrektor generalny Saudi Aramco, Amin Nasser, stwierdził, że:
„Zapewnienie stałego bezpieczeństwa potrzeb energetycznych Chin pozostaje naszym najwyższym priorytetem – nie tylko przez następne pięć lat, ale przez następne 50 lat i dłużej”.
Świat się zmienia, czy nam się to podoba, czy nie. |
|
|
jazgdyni
No i pięknie. Chociaż raz, choć za pewne bezmyślnie, coś dobrze napisałeś.
"Nie zbudować, a rozbudować..."
Gdybyś był inżynierem, to byś wiedział, że rozbudowa to modernizacja lotniska. A to ma ograniczenia, bo trzeba dołączyć do starych struktur w zgodzie z przestarzałymi technologiami. Więc są duże ograniczenia. Często lepiej zamiast "coś modernizować", lepiej jest i bardziej się opłaca, wyburzyć stare i zacząć od nowa. CPK od początku będzie kompletnie nowoczesne.
Niemiecki projekt również oznacza, że w Europie jest duże zapotrzebowanie na huby cargo. Więc gadanie o megalomanii budowy CPK to idiotyczne pitolenie.
Proste? Rozumiesz cokolwiek? Co teraz wymyślisz mistrzu? |
|
|
jazgdyni
Stare hasło - ESKIMOSI WSZYSTKICH KRAJÓW ŁĄCZCIE SIĘ.
Uwaga - Punkt rejestracji w siedzibie GieWu. |
|
|
jazgdyni
@Alina@Warszawa
Czaść Alu
Nasze ludziska, to w większości "nie techniczni". Nie wiedzą o tworzeniu dobrych projektów. Oczywiście, że szybkie koleje powinny być na estakadach. Chińczycy tylko tak budują. A te najszybsze są nawet skryte w tunelowej obudowie, by zminimalizować opory. Poza tym w stosunku do kolei naziemnej maleją koszty wykupu gruntów. A wiesz jakie biznesy się. na tym robi. W zeszłym roku kręciłem się w okolicach Choczewa, gdzie zdecydowano budować tę pierwszą elektrownię atomową. Dookoła hektary prywatnych pól rolniczych. Ziemia bardzo kiepska. Lecz na płocie wielu gospodarstw duże banery - widać z jednego źródła - z napisem NIE CHCEMY ATOMU. Ktoś fachowo nakręca nastrój protestu. A po pewnym czasie, gdy już gospodarze zmiękną, od domu do domu łażą wynajęte chłystki, które proponują wykup ziemi "za dobrą cenę". Prości ludzie nie czają, że za parę lat te pola będą 10 razy droższe.
To samo się dzieje na trasach, gdzie mają biec te szybkie koleje.
A co do technikalii tych nowych ekspressów. Pewnie znasz tą część "Y", czyli połączenie Warszawa - Poznań i Wrocław. Tam zaprojektowano - tu w przybliżeniu zaokrąglam - pociągi o prędkości 250 km/h. A za Tuska "eksperci" stwierdzili, że ta linia ma mieć szybkość coś tam ponad 300 km/h. W sumie 20 min krócej (i mniej stacji). Tylko, że z prędkością 250 km/h zakręt o 90 stopni to tylko kilka kilometrów, a tam, powyżej 300 km/h taki zakręt to aż 12 kilometrów. Dodatkowo plany gruntów i wykupy już dawno gotowe na pierwotny projekt.
To kupa roboty, ale gawiedź uważa, że początek, to wbicie pierwszej łopaty. |
|
|
jazgdyni
@mjk1
Ciekawie to piszesz. "My". Czyli kto? Ja nie mam obowiązku swoich źródeł ujawniać. Nawet jeżeli wezwiesz mnie na przesłuchanie. Odpowiem, że to wymyśliłem. A może nie jesteś funkcjonariuszem, tylko chcesz się załapać na tę nową ustawę o "sygnalistach" ? Płacą za to?
W każdym razie spieprzaj z mojego blogu. Czytaj sobie po cichu.
A jeżeli jesteś po prostu wybitnie ciekawski, to wiedz, że nie jest tu jakiś tajny informator. To wiedza publiczna. Jest w sieci. Tylko sobie sam wyszukaj. |
|
|
Alina@Warszawa
Nie truj TRI! Jeśli prawdą jest, że PiS zrobił całą dokumentację inwestycji CPK, a już 2-3 lata temu były w Polsce konsultacje na temat przebiegu nowych odcinków linii kolejowych dużych prędkości, to zrobił baaardzo dużo.
Zupełnie inna sprawa, to utrudnienia związane z kolejami dużych prędkości, bo muszą być obudowane, więc i ilość przejazdów znacznie by zmalała, szczególnie na prowincji. Ja jestem za prowadzeniem takich kolei na estakadach, bo wówczas cała przestrzeń pod torami jest do wykorzystania, nie ma problemów z przejazdami, szczególnie na terenach już zabudowanych, Nawet nowe dworce mogłyby być nad terenem. Jest to dużo lepsze rozwiązanie niż nasypy, czy tory szczelnie odgrodzone od otoczenia i blokujące dotychczasowy ruch. To teraz może się wydawać droższe, ale jakby policzyć rosnące ceny gruntów i możliwość wykorzystania przestrzeni pod wiaduktami, to okaże się to jedynym sensownym rozwiązaniem.
CPK to coś co powinno powstać nawet jeśli na razie kolej nie nadąży. Nie ma w Polsce żadnego nowoczesnego lotniska. To nie tylko sprawa praktyczna i rozwojowa, ale także prestiżowa - te lotniska, które są, nawet te najnowsze, przypominają prowincjonalne, dziadowskie lotniska amerykańskie.
Mam tylko nadzieję, że CPK nie jest przewidywany do ewakuacji całego Izraela ... |
|
|
mjk1
"A ja się właśnie dowiedziałem, że jest pewne państwo....".
A my chcielibyśmy się dowiedzieć, skąd się dowiedziałeś i czy na pewno nie z magla, bo wobec braku tej informacji cały tan w wpis o kant stołu można potłuc.
|
|
|
tricolour
Nie zbudować, a rozbudować. PiS się dowiedział i przez sześć lat nawet trawy nie skosił. Koszenie trawy chciał skończyć po wyprodukowaniu milionowej Izery na ściernisku, czyli nigdy.
Proste? |
|
|
EsaurGappa
Eskimos Polski eskimos Niemiecki eskimos Rosyjski eskimos Włoski eskimos Fancuski Hiszpański Ukraiński Białoruski itd... na końcu wychodzi z tego eskimos amerykański i oto mamy stwora co reprezentuje wiadomo kogo. |
|
|
jazgdyni
Zapomniałem wspomnieć o jeszcze jednym szkopskim projekcie.
Lufthansa właśnie ogłosiła wszem i wobec, że we Frankfurcie buduje za 600 mln euro, największy w Europie punkt przeładunkowy - Lufthansa Cargo. Skończą w 2030.
PiS się dowiedział, więc chciał skończyć w 2028.
Tylko Gaulaiter DT zrealizował kombinację - Po co CPK, jak zaraz będzie Frankfurt Cargo.
Proste? |
|
|
mjk1
Niekoniecznie link, ale chciałbym wiedzieć skąd jest ta informacja i czy jest prawdziwa a nie wyssana s palca? |
|
|
jazgdyni
@sake3
Możemy liczyć, że o nas nie zapomną. Potrzebują przecież kelnerów, sprzątaczki i generalnie dziewuchy. |
|
|
jazgdyni
@EsaurGappa
Na pewno Niemcy w USA? Sprawdzam... zzzzzzzzzzz. Faktycznie - Niemcy, Irlandczycy, Angole, Makarony i wreszcie Polacy. A gdzie eskimosi??? |
