Suwnice z Chin, na wyposażenie terminala kontenerowego w gdańskim porcie płynęły na tym statku przez Ocean Indyjski trasą dookoła Afryki (którą ponad pięćset lat temu odkrył Vasco da Gama), potem przez Atlantyk, aby w końcu po blisko dwóch miesiącach dotrzeć do Gdańska na Bałtyku. Nie wiem jaką mieli pogodę, ale jeżeli pogoda była sztormowa to przechyły pewnie były ekscytujące ...
Ten ładunek na pokładzie statku wygląda tak nierealnie, że nasuwają się wątpliwości czy to zdjęcie nie jest aby fake newsem. Nie, to nie jest fake news (zdjęcie to stopklatka z filmu zrealizowanego podczas wchodzenia statku do portu w Gdańsku). W swojej pracy na morzu miałem podobne doświadczenie dlatego zwróciło ono moją uwagę. Na pokładzie statku, na którym akurat pracowałem, wieźliśmy holownik portowy. To była podróż z Rotterdamu do Belfastu. Co prawda nie tak długa jak podróż statku na tym zdjęciu i ten holownik co go wieźliśmy nie był tak wielki jak te dźwigi ale emocje też były. Niemniej do portu docelowego dopłynęliśmy bezpiecznie.
Patrząc na zdjęcie nasuwa się automatycznie pytanie, co musi być zrobione, aby bezpiecznie przewieźć taki ładunek. Otóż muszą być zapewnione dwie rzeczy: statek musi spełnić kryteria stateczności statycznej i dynamicznej (w największym skrócie - nie może się przewrócić podczas przechyłu nawet na sztormowej fali) a ładunek musi być tak zamocowany, aby przy przechyłach statku nie zsunął się z pokładu za burtę. Jak już wspomniałem, zdjęcie pokazuje statek podchodzący do portu w Gdańsku. Z czego wniosek, że obydwa warunki (stateczność i mocowanie) zostały spełnione.To jest aspekt sprawy, dotyczący egzotyki morskich podróży.
Ale jest jeszcze drugi - gospodarczy. Co się dzieje? Czy w Europie nie potrafimy już zrobić tak prostej rzeczy jak suwnica? I musimy je wieźć aż z Chin na statku morskim trasą, która liczy ok. 15 tys. mil morskich? Potrafić jeszcze potrafimy, ale problem jest w kosztach. Otóż 59%. średniej ceny energii w Europie to cena uprawnień do emisji CO2 wynikających z polityki klimatycznej UE. Bez zużycia energii nie wyprodukuje się takich suwnic. Co prawda Chińczycy uruchomili swój ETS ale oni cenę CO2 ustalili na 7-8 USD za tonę a w Europie cena CO2 wynosi ok. 50 Euro za tonę. Różnica blisko 10-krotna co z grubsza wyjaśnia dlaczego opłaca się kupić suwnice w Chinach i wieźć je potem przez morza i oceany do Polski.
Ale jest światełko w tunelu. Kilka dni temu w Budapeszcie miało miejsce nieformalne posiedzenie Rady Europy. Premier D. Tusk po powrocie ze szczytu tak ujął kwestię cen energii "Niektóre założenia emisji CO2 rozbrajają europejską gospodarkę." Efekt Trumpa czy też powrót zdrowego rozsądku? Jeżeli nawet D. Tusk, dotychczas entuzjasta wszystkiego co pochodzi z UE tak mówi, to znaczy, że jest nadzieja, że w UE chyba wraca zdrowy rozsądek.
I być może w przyszłości już nie będzie trzeba kupować suwnic w Chinach i wieźć je przez pół świata, aby je zamontować na terminalu kontenerowym w porcie w Gdańsku.
To żaden entuzjasta UE, to niemiecki agenciak. Kiedy w końcu na Pomorzu zrozumiecie, że robi wszystko na diabła? :-)
Co ciekawe, to surrealistyczne pozwolenia na emisję CO2, mają z tym surrealistycznym transportem surrealistyczny związek. Gdyby nie te idiotyzmy - jak zauważył Autor - nikt by nie zamawiał takich suwnic w Chinach, tylko je pospawał na miejscu.
Pamiętam kiedy zaczynało się to całe wariactwo i mało kto mógł przypuszczać, że to będzie aż takie, w rozmowie ze znajomym wyraziłam dezaprobatę, że to będzie jakieś oszustwo, a on, zbliżony do jakichś urzędów, przekonywał mnie, że Polska ma w tym wielki interes, bo ma dużo uprawnień do emisji i może je korzystnie sprzedawać i sprzedaje, bo ceny wzrosły.
Nie wiem za jaką część naszego obecnego deficytu są odpowiedzialne te uprawnienia do emisji? ...
Ale wówczas pomysł, żeby ktoś (kto?) sprzedawał uprawnienia do emisji CO2 skojarzył mi się natychmiast ze sceną z "Krzyżaków" w której jeden z cwaniaków sprzedawał szczebel z drabiny, co się przyśniła św. Jakubowi ...
Nie rozumiałam wówczas i wciąż nie rozumiem jak ludzie po szkołach, wyższych i niższych, sprawujący odpowiedzialne urzędy, mogą brać udział w takim oczywistym oszustwie?
Dziś miałam odczyt licznika gazu. Gazownik nie wiedział ile kosztuje m3 gazu - "dostanie pani na fakturze!".
Jeśli jak pisze Autor opłaty za "szczebel co się śnił św. Jakubowi" stanowią 59% ceny energii w Europie, czyli U NAS TEŻ, to znaczy, że nie powinniśmy płacić 59 gr z każdej złotówki, którą płacimy w fakturach! Czyli nie 100 zł, ale 41 zł! Nie 400 zł lecz 164 zł!
Mamy tu do czynienia z wielkim oszustwem, kradzieżą, zbrodnią przeciwko ludzkości! Za to odpowiedzialni są wszyscy politycy, którzy się na to zgodzili! Mam nadzieję, że jest jakiś paragraf, z którego poniosą odpowiedzialność.
Alinka powinna rzeczywiście zajrzeć do faktury, jak ją rżnie polska państwowa spółka. W październiku płaciłem za 53m3 (dwa miesiące) gazu czyli 146 złotych. Na fakturze, po wszystkich doliczeniach było 333 zł.
Chyba pan przecenia moc sprawczą J. Kaczyńskiego ... Przypomnę,że D. Tusk był przewodniczącym Rady Europy, potem szefem EPL największej frakcji w UE a J. Kaczyński zaledwie wicepremierem polskiego rządu.
Nadmieńmy, że teraz jego lizusy usłużnie donoszą o złych słowach, jakimi obrzucali przyszłego nam panującego ich konkurenci.
O la, la, czytam i oczom nie wierzę, w lesie coś zdechło czy co? Nigdy bym nie pomyślał, że pan jest takim fanem 😄 premiera rządu obecnej koalicji.
Wchodzimy na halę...oj wysoko...chyba 8 pieter na oko..są Japońce ferszalungi białe,kaski,gogle i maski...na Japonia!
Mamy zlecenie na obsługe szyn pod suwnicę dokładność 0.01 mm,,ale to nic 10 pomiarów dzielimy i mamy 0.01 mm:-)))
Specjalne rusztowanie dla nas,teodolit made in szwajcaria,precyzyjny,niwelator made in germany też specjalny...tylko "na hucie" idzie robota!!! NIE MOŻE BYĆ ŻADNYCH DRGAŃ!!!
Tramwaj ok.800metrów jedzie...to mamy kaszanę...robota straszna czołganie pełzanie niedziela,huta stoi!!! Co metr znaczek szpikulcem na szynie....a szyn dwie!!
Po tygodniu przyjeżdżają z Gliwic producenci suwnicy....patrzą na nas...i pytają CO WY ROBICIE???
POMIARY PRECYZYJNE POD SUWNICĘ PION POZIOM I SZYNY Z DOKŁADNOŚCIĄ DO 0.01 mm.
Ślązacy ryknęli śmiechem! Leją ze śmiechu...KTO WAM TO KAZAŁ?????No jak? Japończycy!!!
Dopiero ryk śmiechu!
I powiedzieli,że koła od suwnicy mają tolerancję 20mm bo tam ma byc odlewnia "czegoś" i temperatura sięgnie kilkuset stopni pod sufitem hali!!! :-))
Tylko Japończycy się załamali i coś gadali po japońsku....klęli chyba? :-)))
Gdyby nawet zlikwidowano opłaty za emisje CO2 to i tak gospodarka europejska, czy amerykańska nie ma szans w rywalizacji z chińską.
Każdy może to sprawdzić, że w Chinach najniższe zarobki już cztery lata temu przegoniły polskie. Tyle tylko, że za samochód, który na naszym rynku jest tańszy od konkurencji i to zdecydowanie, Chińczyk płaci czterokrotnie mniej.
Tak oczekiwany z nadzieją i wychwalany tutaj pod niebiosa Donald Trump ma tylko dwa wyjścia, aby konkurować z Chinami.
Zrobić to samo, albo wyeliminować Chiny siłowo.
Ciekawe na co się zdecyduje?
Żartujesz. To Chiny mają chrapkę na wyeliminowanie USA. Zgodnie z wizjami, które przytaczałem kilka razy, to Chiny rozpoczną 3WŚ.
PS. Zachód zrobił strategiczny błąd inwestując na potęgę w komunistycznych Chinach. Dopóki nie ma tam demokracji i poszanowania praw człowieka nie warto tam inwestować. Zwłaszcza że rządzi tam dożywotnio Xi Jin Ping, co skrytykowali poprzedni liderzy Chin. Powrót do kultu jednostki. To się rzeczywiście może źle skończyć.
Jakaś amerykańska konkurencja im zagraża?
A w jakiej to dziedzinie im zagraża?
Oświeć nas Uboot?
A wy to kto? Nie jestem edukatorem, w oświacie przepracowałem raptem 1 semestr. Przestrzegam użytkowników NB przed nieuniknioną 3WŚ. Rosja to kolos na glinianych nogach. Chiny, nawet komunistyczne, to potęga. Chiny cierpliwie czekają na sprzyjającą okazję. Ta okazja pojawi się w czasie destabilizacji Rosji. Na przykład w czasach walki o schedę po Putlerze. Teraz Rosja pokazuje swoją słabość, korzystając z amunicji północnokoreańskiej i wojska północnokoreańskiego. To są proste sprawy.
No nie wiem, jeżeli chodzi o koszt emisji CO2 to w UE to jest on blisko 10-krotnie większy niż w Chinach natomiast stopa procentowa kredytów jest zaledwie dwukrotnie większa. Generalnie UE tym szaleństwem ze zwalczaniem europejskiej emisji CO2 (która stanowi zaledwie 7%j emisji reszty świata) zarzyna własną gospodarkę.
A ja dalej będę powtarzał, że nawet gdyby zniesiono opłaty za emisję CO2, to cała zachodnia gospodarka nie ma szans w konkurencji z chińską.
Możemy oczywiście przeanalizować cały chiński rynek, ale proponuję pozostać przy przemyśle samochodowym, bo autami interesują się wszyscy.
W tej chwili na naszym rynku można kupić dużego chińskiego suwa kilkadziesiąt tysięcy taniej niż europejskiej, czy azjatyckiej konkurencji.
Tyle tylko, że cena tych nie chińskich, to już szczyt możliwości jej obniżenia dla takich gigantów, jak Toyota, czy Stalantis.
Tymczasem Chińczycy mogą ją obniżyć, nie kilka, czy kilkadziesiąt procent a czterokrotnie.
Przypomnę, że taka jest ich cena na chińskim rynku.
I nie rzecz w taniej sile roboczej Chińczyków o czy wspomniałem w poprzednim wpisie.
Jesli chodzi o tanią siłę roboczą, skalę tej siły i ceny dumpingowe to tak. Ale liczy się też jakość. Chińskie elektryki spektakularnie się palą i nie ma z nich ucieczki.
"autami interesują się wszyscy"
Mężczyźni tak, kobiety niekoniecznie. Kobietom wystarczy ładny wygląd, czyli kolor czerwony lub różowy. No i żeby można było wygodnie dzieci wozić :-)
Jeżeli przyjąć, że koszt związany z emisją CO2 jest w Europie blisko 10-krotnie wyższy niż w Chinach a 59% ceny każdego produktu stanowi koszt energii a do tego koszt pieniądza (w Chinach) jest dwukrotnie niższy to wszystko (dokładając subsydia w wys. 17 - 19% stosowane w Chinach) się zgadza, Chińczycy mogą obniżyć cenę samochodu blisko czterokrotnie, jeszcze im zostanie zarobek. Ps.: Dałem ten problem AI do rozwiązania, odpowiedź brzmi następująco: Chińczycy mogą obniżyć cenę 5,66 razy w stosunku do Europy. Wniosek: UE tą polityką z emisją CO2 zarzyna europejską gospodarkę.Bezsens tej polityki widać tym bardziej gdy weźmiemy pod uwagę, że Europa emituje 7% CO2 generowanego przez człowieka a z kolei emisja antropogeniczna (generowana przez człowieka) stanowi zaledwie 3-5% całości emisji CO2. Jeżeli to policzymy to wychodzi, że Europejczycy są odpowiedzialni zaledwie za 0,2-0,3% całości emisji CO2. A UE stosuje restrykcje jakbyśmy byli odpowiedzialni za to nieszczęsne CO2 w całości. Jeszcze kilkanaście lat takiej polityki i Europa z najbardziej rozwiniętej części świata stanie się najbardziej zacofaną częścią tego świata.
brakuje jednej istotnej danej, że te "ludzkie" emisje CO2 odnieść trzeba do ogólnej zawartości CO2 w naszej atmosferze, a jest go 0,04%, czyli te spektakularne 7% trzeba policzyć z 0,04%.
Dodać należy, że CO2 nie przybywa, Ziemia jest w stałym układzie zamkniętym, wszystko krąży, a do tego sprawa istotna, durnie straszą CO2, a to gaz równie potrzebny jak O2, bez CO2 zginiemy i to szybko.
Problemem najważniejszym jest zanieczyszczenie i zatruwanie naszego środowiska, to powinno być wyzwaniem dla naszej cywilizacji na pierwszym miejscu, najwięcej śmieci pochodzi głównie z Chin i okolic, na morzach i oceanach satelity widzą pływające wyspy, są tak duże, zbudowane z butelek PP i podobnych, wszędzie są plastykowe opakowania, plastyk przenika do organizmów zwierząt, roślin, a my to zjadamy, a to tylko wycinek zanieczyszczeń.
Aby ten statek dotarł do Polski musiał spalić tony mazybutu czyli najgorszego odpadku w procesie refinacji ropy. Wydzielając znacznie więcej CO2 niż wyprodukowanie tych suwnic w Polsce. Wiara w zmiany klimatu z powodu CO2 to przypadek nieuleczalny, klinatz awsze się zmienia. Jak przeciętny ciemniak który wierzy w te bajki zauważyłby ze zamożni tego świata inwestują w nadbrzeżne nieruchomości a gdyby taka obawa istaniała to banki oraz instytucje ubezpieczeniowe już dawno nie zezwalały na te transakcje. Jest to instrument kontroli nierozgarniętych umysłowo to wszystko w temacie. Dodam ze raczej Polacy już nie mają odpowiednich hut aby wytopić odpowiednie silną stal i wykonać taki projekt.
tu mała korekta, to tylko ułamek prawdy, bilans gazowy wychodzi praktycznie na "0", roślinność produkuje O2, a potem go zużywa, przemiana materii potrzebuje O2, tak więc wszelkie lasy jakie są na Ziemi, nie były i nie są jej i naszymi "płucami", tym bardziej, że zajmują stosunkowo mało powierzchni Ziemi.
Naszymi "płucami" są morza i oceany, które odpowiednio bilansują te ważne dla naszego życia gazy, O2 i CO2, a odpowiedzialny za to jest głownie plankton który je zamieszkuje, dlatego ważna jest czystość tych wód, bo jak zginą, to my też.
Kłamstwo klimatyczne zostało wymyślone przez złodziei kasy, najgorsze w tym jest, że ludzie z tytułami to powielają, dziennikarze się boją o tym pisać.
W TV Republika był program który to omawiał, jedyna stacja, która miała odwagę.
Dwutlenek węgla – dominujący gaz cieplarniany ocieplający Ziemię – jest pożywieniem dla drzew i roślin. W połączeniu ze składnikami odżywczymi, takimi jak azot i fosfor, pomaga drzewom rosnąć i rozwijać się. Jednak wraz ze wzrostem stężenia dwutlenku węgla drzewa będą potrzebować dodatkowego azotu i fosforu, aby zrównoważyć swoją dietę.
Tak, dwutlenek węgla (CO2) jest uważany za budulec drzew i roślin, ponieważ pochłaniają go z atmosfery w procesie fotosyntezy, aby stworzyć swoją strukturę i biomasę, zasadniczo "budując się" przy użyciu węgla z CO2 jako kluczowego składnika.
to jest nieprawda, jak 0,04% składu atmosfery ziemskiej może mieć decydujący wpływ na globalną temp. CO2 pod względem cieplarnianym, CO2 jest dość nisko na tej liście, główne znaczenie ma para wodna, metan, SO2 ......
Ilość CO2 nie ma decydującego wpływu na stan roślinności, a jakość gleby, czyli "ilość pokarmu", woda, jak i warunki otoczenia, np. temp.
Dlatego w Polsce nie specjalnie będą rosły odmiany roślin z obszarów południowych ziemi, np. pomarańcze, banany etc.
Roślinność nie miała i nie ma wpływu na ocieplenie klimatu, poza rolą jaką jest pokarm, pełni inną ważną rolę, np. wzbogacanie gleby, mikroklimat, zatrzymanie wody w ziemi, zapobiega erozji etc. NIE są "płucami" ziemi.
Twierdzi się, że UE ze swj działalności "produkuje" 6-7 % CO2, tylko pomija się, że to się odnosi do tej globalnej ilości 0.04% CO2 w atmosferze!!!
Człowiek i jego przemysł nie produkuje CO2, bo niby jak, tylko i wyłącznie uwalnia wcześniej związany w różnych związkach organicznych, nieorganicznych.
Opowiadał o suwnicy, której chyba nie ma w całej UE, jest tak duża, że jej końca prawie nie widać, trzeba rowerem dojeżdżać :)
Okazuje się, że to nie tak prosta konstrukcja jak nam się wydaje.
Co do statków, są takie, które by zabrać ładunek, są zatapiane, ładunek wpływa na nie, wystaje tylko wieża i jakieś anteny, bardzo skomplikowany.
Logistyka i transport platform wiertniczych to dopiero wyzwanie, aż dech zapiera.