|
|
Alina@Warszawa
[23:53] - jazgdyni
Też się cieszę, że nie wszyscy są "humanistami".
Film z palących się chińskich "elektryków" - świetny. Rozpuściłam natychmiast po obejrzeniu. Przerażająca jest cisza o tych przypadkach, a przecież już drugi powinien zatrzymać całą produkcję takich pojazdów, bo samochody elektryczne nie tylko nie spełniają żadnych norm bezpieczeństwa, to jeszcze stanowią wielkie zagrożenie dla ludzi i konstrukcji budowlanych, całego otoczenia, a szczególnie DLA ŚRODOWISKA I KLIMATU! |
|
|
Alina@Warszawa
O ekonomicznej i technicznej stronie zapewnienia samochodom elektrycznym prądu do ładowania mówią filmy śp. mgr inż. Marka Zadrożniaka, który niestety nie może już brać udziału w tej dyskusji:
"Ś.p. inż. Marek Zadrożniak: Kto stoi za likwidacją polskiej energetyki "
youtube.com;
"Śp. Marek Zadrożniak miał rację! Przypominamy jego słowa: Dlaczego CENY PRĄDU rosną jak szalone?"
youtube.com; |
|
|
Darek
A tu, pod linkiem, ciekawostka.... 40ton.net |
|
|
spike
"W pewnych sytuacjach rozpoczyna się w nich, zazwyczaj na skutek podgrzania, proces znany w fizyce, na świecie nazywany Thermal runaway - ucieczka termiczna. "
-to jest ciekawe, bo skąd się bierze to "podgrzanie", które jest skutkiem, a co przyczyną ?
baterie Litowe są bateriami chemicznymi, więc coś w nich musi być "słabym ogniwem", że zachodzi jakiś proces chemiczny, a ten wyzwala ciepło, a jak jest reakcja chemiczna do tego w podwyższonej temp. to zaczyna obowiązywać prawo van't Hoffa, co 10 st.C, szybkość tej reakcji wzrasta od 2 do 4 razy!
następuje coś w rodzaju reakcji łańcuchowej, podobnie się dzieje w innych procesach chemicznych, jak choćby mat.wyb.
Każda bateria ma coś w rodzaju proces samorozładowania, zależy on od wielu czynników, głównie od stosowanych tam izolatorów, nie znam się na tych bateriach, więc na tym skończę.
Mam piecyk gazowy, który jest zasilany 2 bateriami R20, starczają tak od roku do dwóch, nie są tanie, ja je zastąpiłem 4 bateriami AA Eneloop, w których ograniczono proces samorozładowania, pracują w piecyku już 4 rok bez ładowania, muszę z ciekawości je pomierzyć.
Zastosowałem je także w latarkach na akumulatory, używanych sporadycznie, wymieniłem NiCd ,na Eneloop, świetnie się sprawdzają, często jak chciałem coś oświetlić, to wymagały ładowanie, teraz jestem szczęśliwy :))))
Widać zastosowano tam jakieś solidne izolatory. |
|
|
Zbyszek
Człowiek z natury rzeczy jest leniwy. To zaleta. Chodzi o osiągnięcie niezbędnych efektów, JAK NAJMNIEJSZYM NAKŁADEM. Pracy, zasobów, energii itd. Jeżeli potrafi osiągnąć to samo, niższym kosztem, to znaczy, że tym samym zasobem (sił, energii, czasu, zasobów) jest w stanie wytworzyć WIĘCEJ. I to jest mechanizm postępu.
Przymusowe wprowadzanie przez władzę rozwiązań, które polegają na tym, że do osiągnięcia, wytworzenia czegoś, posiadania czegoś, trzeba WIĘCEJ zasobów, jest procesem decywilizacyjnym, cofającym rozwój. Gdyby samochód elektryczny był EFEKTYWNIEJSZY od spalinowego, to nie trzeba by przymusu ani zachęt, do jego produkcji i kupowania. Ale chyba tak nie jest, te samochody nie są tańsze w produkcji, nie wiem czy są tańsze w eksploatacji, zarówno bieżącej jak i wieloletniej, są mniej efektywne w zapewnianiu zdolności do podróży właścicielom. Sam proces ich wdrożenia wymaga inwestycji w źródła wytwarzania energii elektrycznej i w infrastrukturę jej dostarczania, za którą to inwestycję zapłacą i płacą ludzie, ona ich obciąża, bo nie może być inaczej.
Na dziś jedynym argumentem uzasadniającym wprowadzania ich, wydaje się herrendalny argument, że poprzez ich wprowadzenie skorygujemy klimat Ziemi, na lepszy niż byłby bez tej hipotetycznej korekty. Są to tezy kompletnie - mówiąc potocznie - z czapy i tylko powszechny terroryzm polityczno-medialny powoduje, że większość osób odgrywających role polityków siedzi cicho i wykonuje polecenia, większość osób mających głos w przestrzeni publicznej - to samo.
To jakiś wrogi skok na cywilizację, udane cofanie ludzi w rozwoju.
Sam samochód elektryczny może być okej, w momencie, gdy po prostu, bez subsudiów i korygowania nim klimatu Ziemi, będzie efektywniejszy od spalinowego. Wtedy wszyscy go bedą chcieli. A że się pali "jak złoto", to dodatkowy argument, kłopotliwy przy parkowaniu w zbiorczych garażach. |
|
|
u2
Na jakimś portalu czytałem z nim wywiad, w kwestii aborcji czy eugeniki
Na jakim ? I co mówił ? Ja oglądałem film na Netflix o Blllu Gatesie i żadne z tez mu przypisywanych na NB o eugenice czy aborcji, ani ekoterroryzmie, nie znalazły tam potwierdzenia. Łatwo znaleźć ten film i zobaczyć czym tak naprawdę Bill Gates się zajmuje zawodowo.
youtube.com
W głowie Billa Gatesa | Oficjalny zwiastun | Netflix |
|
|
jazgdyni
@Alina@Warszawa
Witam Pani Inżynier
Cieszy mnie to zawodowe wsparcie, na dodatek płci pięknej.
Śledzę rozwój aut elektrycznych. Podziwiam Elona Muska. A od dawna zajmuję się magazynowaniem energii, nie tylko elektrycznej. Lecz oczywiście w centrum są te, które nazywamy akumulatorami, albo bateriami.
Stosowane jako zasilanie w samochodach elektrycznych baterie ogniw litowo - jonowych (Li-Ion) mają dosyć parszywy charakter. W pewnych sytuacjach rozpoczyna się w nich, zazwyczaj na skutek podgrzania, proces znany w fizyce, na świecie nazywany Thermal runaway - ucieczka termiczna. To w pewnym rodzaju naturalne dodatnie sprzężenie zwrotne: to proces, który jest przyspieszany przez podwyższoną temperaturę, z kolei uwalniając energię, która dodatkowo zwiększa temperaturę, aż w końcu dochodzi do pożaru i reakcji łąńcuchowej wszystkich ogniw w baterii. A pojedynczych cel w o nominalnym napięciu 3,2V, jest w samochodzie około 2000. Proszę sobie wyobrazić, jak jadąc takim autem, nagle zaczynamy czuć pod nogami włączony piecyk. Wiadomo, że wszystkie akumulatory grzeją się w trakcie ładowania. Więc wtedy jest najbardziej niebezpieczny moment. Wszędzie już wiele podziemnych parkingów i garaży wprowadziły zakaz parkowania elektrycznych aut.
Ciągle powtarzam, choć baranki ciągle się Chinami straszą, że Chińczycy produkują lipę. Niedawno na YT obejrzałem film o pożarach i eksplozjach chińskiego luksusowego, 'flagowego' elektryka EV. Miał on podbić cały świat. Proszę popatrzyć, jak ładnie się pali: youtu.be
Gdy serwisowałem podwodną baterię litową, wyciągniętą z dna morskiego, instrukcja na pierwszej stronie, tłustym drukiem nakazywała, bym wszystkich ludzi odsunął min. na 20 metrów.
Normalnie blok akumulatorowy w aucie chłodzi się wentylatorem. Ale co z tego, gdy Chińczycy niechlujnie polutowali, albo uszkodzili powłoki, lub jakieś inne ich dziadostwo.
Napisałem artykuł o nadziei w bateriach diamentowo - jądrowych, których nie trzeba ładować. Już je Musk łyknął i pewnie wkrótce litowe znikną. Poczekamy - zobaczymy.
pozdrawiam |
|
|
spike
Na jakimś portalu czytałem z nim wywiad, w kwestii aborcji czy eugeniki, nikt by się pytał o latanie samolotami i skażeniu spalinami.
Tacy bogacze jak on, z nudów zajmują się różnymi absurdami, jak choćby przeniesieniem ludzkiej świadomości do komputera, pewnie oglądał filmy o tej tematyce, tylko że one źle się kończą, a chyba pierwszym był dość już stary film Saturn II, też się tragicznie kończy.
|
|
|
u2
Gates, główny sponsor ekoterroryzmu
Aby na pewno ? Już czytałem kilka razy na NB oskarżenia Billa Gatesa o plany eugeniczne i aborcyjne, teraz doszło oskarżenie o ekoterroryzm. |
|
|
spike
Tak elektryki są niebezpieczne, czasami przebija się informacja i samozapłonie akumulatora, a jego ugaszenie raczej niemożliwe, były też powodem katastrofy lotniczej, teraz są przewożone w specjalnych kontenerach. Podobnie ma się sprawa z samochodami na gaz, są pewne zakazy, chyba nie mogą parkować w podziemnych garażach, bo też było wiele pożarów i wybuchów butli i gazu.
Jakby nie świrowanie z ekologią, a podejście racjonalne, to paliwem napędowym powinien być gaz, wodór odrzucam, potem alkohol, ich spaliny są jak ludzkie czy podobne, CO2 i H2O, czyli to co ulega naturalnemu recyklingowi, przyroda wchłania, praktycznie nie ma nic cięższego, co powoduje raka itp. choroby.
Widać jak na dłoni, że tu chodzi tylko i wyłącznie o szybką kasę, bo pewne jest, że ten pomysł elektryfikacji komunikacji to załamanie gospodarki, już są zwolnienia, a są planowane następne, a że to pęknie, widzimy, że są "równi i równiejsi", którzy mogą korzystać z dobrodziejstw napędu na paliwa płynne, wystarczy być bogatym, mieć drogi samochód, odrzutowiec i do tego być w jakimś ekologicznej organizacji, jak powiedział B.Gates, główny sponsor ekoterroryzmu. który dalej będzie latał odrzutowcem do domu i pracy, jego to nie dotyczy, nie pomijając naszych opozycyjnych polityków, co to mają tysiące wylatanych godzin, a wyborcom każą jeść szczaw, mirabelki a obecnie robale, niedługo pewnie watę, jak to robią niektóre modelki.
|
|
|
NASZ_HENRY
Wnioski można sobie wyciągać, ale:
polityka handlowa należy do wyłącznych kompetencji UE, a zatem działania jednostronne są niedopuszczalne ;-)
|
|
|
chatar Leon
"Sprawa jest przełomowa, bo gdyby okazało się, że to samochód elektryczny spowodował pożar, to organy państwa, straż pożarna, musiałby wprowadzić zakaz wjazdu takich wozów do garażów - wszystkich! Producenci takich pojazdów musieliby pokryć koszty wszystkich szkód jakie powoduje samozapłon akumulatorów. Oraz np. wyremontować budynek Górczewska 181/110."
Niestety, to tak nie działa. Nie żyjemy w świecie idealnym.
O dawna wiadomo, że ugaszenie pożaru elektryka jest bardzo trudne, wiele było takich wypadków. Ale ogłupione społeczeństwo kupi utopię "ekologicznych elektryków", tak samo jak kupi jedzenie robali i jak kupiło "pandemię" rozdmuchaną z jednego z wielu wirusów układu oddechowego i jak kupiło "ocieplenie klimatu" i "zeroemisyjność budynków".
I nikt nie beknie za żaden z tych przekrętów! |
|
|
u2
zakaz wjazdu takich wozów do garażów - wszystkich!
Elektryczne pojazdy mają zakaz wjazdu n.p. na promy. Wiadomo dlaczego.
Moim skromnym zdaniem pojazdy elektryczne nie są przyszłością motoryzacji. Potrzeba mnóstwo litu na zaspokojenie potrzeb, wytworzenie elektryka zostawia ogromny ślad węglowy, który nie rekompensuje się podczas eksploatacji, istnieje problem z utylizacją akumulatorów. To ślepy zaułek. Przynajmniej dla samochodów osobowych. |
