Apel prezydenta Gdyni z kąśliwościami

Janusz Kamiński, obywatel Trójmiasta, polecił list otwarty swojego prezydenta, pana Wojciecha Szczurka (rocznik 1963), doktora prawa, sprawującego funkcję włodarza Gdyni od 1998 roku.

"Prezydent Szczurek nie ma żadnych powiązań z ogólnopolskimi partiami. Wspiera go lokalny komitet "Samorządność". Był też doradcą śp. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego ds. Samorządów." – przedstawił go na swym blogu "jazgdyni".1./

Przytaczam ten interesujący materiał 2./ w całości opatrzony komentarzami, by wyostrzyć problem: czy nadzieje samorządowców w stosunku do realnej władzuni w Warszawie, podległej Berlinowi, Brukseli oraz paru jeszcze innym obcym ośrodkom okólnikowym – są płonne?
[Kolorowe podkreślenia i uwagi kursywą moje – Z K]
List otwarty prezydenta Gdyni do polskich polityków i dziennikarzy (czyli poniekąd na Berdyczów, jeśli wziąć pod uwagę partyjniactwo oraz przewagę "merdiów" – ale dobre i to – ZK)
2014-02-04

Brońmy polskich interesów (brońmy się przed zdrajcami na czele państwa! – ZK)
 
Rozpoczyna się kampania do Parlamentu Europejskiego. Przedmiotem debaty publicznej w najbliższych miesiącach będzie miejsce, rola i interesy Polski w Europie. (żadnej debaty nie będzie; Pan w tę fikcję wierzy...? – ZK) Chciałbym zaapelować do Państwa o wspólną akcję w obronie naszych polskich strategicznych interesów. Wstąpiliśmy do Unii Europejskiej i to przyniosło nam wiele korzyści (doprawdy? – ZK), ale także doświadczenie, że coraz częściej stajemy się także przedmiotem brutalnej gry i bezwzględnego narzucania Polsce rozwiązań niekorzystnych dla jej przyszłości.   Unia przeżywa kryzys, wzmagają się nacjonalizmy i walka interesów globalnych graczy. Jako urzędujący od wielu lat prezydent sporego miasta z rosnącym niepokojem obserwuję, jak forsowane są rozwiązania, zgodne ze strategiami i preferencjami silnych państw i wielkich międzynarodowych korporacji, które stać na skuteczny lobbing. Coraz więcej polskich firm, instytucji, jednostek samorządowych pada ofiarą niekorzystnych decyzji, wprowadzanych przez instytucje unijne. Gdynia umie sobie radzić (wołając głosem na puszczy  – ZK) z takimi trudnościami. Wystarczy wspomnieć łagodny przebieg (sic – ZK) kryzysu na rynku pracy spowodowanego koniecznością likwidacji Stoczni Gdynia (rzeczywiście jest się czym chwalić – żenada! – ZK), uzasadnianej przez Komisję Europejską niedozwoloną pomocą publiczną. Musimy jednak zacząć głośno zadawać pytanie: Dlaczego mamy się podporządkowywać absurdalnym decyzjom? Czy energii Polaków nie można byłoby spożytkować lepiej, niż do przezwyciężania szkód czynionych narodowym interesom w imię wybiórczo rozumianej ochrony wolnego rynku? Obecnie o przetrwanie walczą Polskie Linie Lotnicze LOT, które zgodnie z decyzjami Komisji Europejskiej muszą rezygnować z części regionalnych połączeń lotniczych. Na ich miejsce natychmiast swoje połączenia otwierają takie giganty, jak niemiecka Lufthansa. Doświadczył już tego Wrocław, za chwilę pewnie spotka to i inne miasta. Przypomnę, że podobny los dotyka inne firmy w naszym regionie. Węgierskie linie Malev upadły po 61 latach istnienia, właśnie dlatego, że KE zmusiła je do zwrotu pomocy publicznej. Niedawno dziennik „Rzeczpospolita" przytoczył słowa anonimowego urzędnika Komisji, który powiedział wprost, „Nie miałbym nic przeciwko temu, żeby w Europie zostały tylko Lufthansa, British Airways i Air France KLM". Oto dowiadujemy się, że pewne firmy są wyraźnie preferowane w Brukseli.

To nie koniec. Komisja Europejska kończy kolejne postępowanie przeciwko Polsce. W jego wyniku strategiczny projekt przebudowy i ucywilnienia wojskowego lotniska w Gdyni-Kosakowie może zostać zniszczony. Ten projekt zaakceptowany przez rząd, pozytywnie zaopiniowany przez największe firmy konsultingowe i popierany przez ponad 70 procent mieszkańców Gdyni (wg badania przeprowadzonego przez „Gazetę Wyborczą"). Projekt w całości sfinansowany ze środków polskich, nie unijnych. Komisja zapewne uzna finansowy wkład Gdyni i Kosakowa za tzw. niedozwoloną pomoc publiczną, a w efekcie spółka lotniskowa będzie musiała ogłosić upadłość. (konkluzja? Nawet tacy jak Pan mają g... do powiedzenia, a co dopiero zwykły obywatel, zagrożony siłową opresją...? – ZK). Podobnym postępowaniem jest objętych wiele małych lotnisk w Europie. W czyim interesie są podejmowane takie decyzje? Małe lotniska są dobrą bazą dla tanich linii lotniczych, które tak bardzo uwierają wielkich i drogich przewoźników. Ofiarą takiej gry stają się też strategiczne dla Polski przedsięwzięcia np. narodowy przewoźnik i projekt przebudowy lotniska Gdynia-Kosakowo. Jestem zdeterminowany, by zrealizować do końca projekt lotniska w Gdyni. Decyzja Komisji Europejskiej oczywiście utrudni powstanie cywilnego lotniska, choć go nie powstrzyma. (powstrzyma, Panie Szczurek, powstrzyma; nie takie przedsięwzięcia oj!-aj!-waj! sprzedawczyki z warszawki potrafiły zneutralizować i wygumować, i Pan to wie! – ZK) Zapewne sprawi, że będzie on droższy.

Dlaczego tak się dzieje? W Unii Europejskiej wygrywają te państwa i firmy, które mają jasno zdefiniowane długofalowe interesy gospodarcze i konsekwentnie prowadzą podporządkowane im, działania gospodarcze. Polska też musi mieć swoją strategię, determinację i odwagę do zdecydowanej obrony zdefiniowanych interesów. Czy Polska to ma? Czy nasi reprezentanci są tylko klientami wiszącymi u „brukselskiej klamki"? (no brawo – czyli co: jurgielt biorą?... – ZK) Jeśli tak, to ofiarą takiej postawy mogą stać się kolejne polskie projekty rozwojowe. Zbliżają się wybory do Parlamentu Europejskiego. To najlepszy czas na to, aby problem polskiej strategii gospodarczej i politycznej w Unii Europejskiej stał się kluczowym tematem debaty publicznej. (mrzonka: musiałyby najpierw stanąć szubienice, by odblokować BEZGŁOS – ZK) Apeluję do dziennikarzy, organizacji samorządowych i polityków wszystkich partii (ambona się kłania – ZK), by najpierw konkretnie zdefiniowali, a potem stanowczo stanęli w obronie interesów modernizacyjnych i strategicznych polskich miast, branż i firm. Gdy dochodzi to takich postępowań przeciwko Polsce, jakie prowadziła Komisja Europejska w sprawie lotniska w Gdyni-Kosakowie konieczna jest zdecydowanie większa aktywność przedstawicieli Polski. (ambony c.d. – ZK) Potrzebna jest jasna strategia rozwoju Polski i podporządkowana jej polityka realnej, a nie fikcyjnej obrony naszego interesu narodowego. Brońmy Unię Europejską przed popadnięciem w jeszcze większy kryzys. (pięknoduchowstwo; brońmy – tyż coś... Modlić się trzeba, by się jak najprędzej rozleciała – ZK) Nie pozwólmy by strategie i korzyści wielkich polityczno-gospodarczych graczy zablokowały dziś rozwój Polski. Piszę te twarde (czytaj: miękkie – ZK) słowa z rozmysłem, jako samorządowiec znany od lat z pozytywnego (sic 2 - ZK) stosunku do integracji europejskiej, jako prezydent miasta, które już w 1996 z dumą odebrało Honorową Flagę Rady Europy i nadal się nią szczyci. (ja bym się wstydził i zwrócił – ZK) Kocham Gdynię i Polskę (szacun – ZK) i wiem, że gdyby obecne regulacje wprowadzane przez Komisje Europejską obowiązywały 80 lat temu, nigdy nie powstałby port i miasto Gdynia, które stały się symbolem polskiego myślenia i działania strategicznego, mającego na celu budowanie siły i sukcesu gospodarczego Polski. Projekt Eugeniusza Kwiatkowskiego, do którego trzeba było w pierwszych latach dopłacać, zostałby uznany za niedozwoloną pomoc publiczną.Wyborcy w Gdyni zapewne zadadzą kandydatom do Parlamentu Europejskiego pytania, co oni i ich partie uznają za dobre dla Polski. Chciałbym, aby takie pytania o działania Komisji Europejskiej zadawano nie tylko w moim rodzinnym mieście, ale i w całej Polsce. Trzeba i warto to robić zanim wrzucimy do wyborczej urny swój głos. (który i tak nie będzie miał żadnego znaczenia, bo naszej suwerenności już nie ma – hawk! – ZK)

Z wyrazami szacunku (jako czytelnik i dziennikarz – nawzajem – ZK)
Wojciech Szczurek (dobrze było Pana myśli poznać – Zygmunt Korus, tel. 602308411)

1./ http://naszeblogi.pl/441…
2./ http://www.gdynia.pl/wyd…