Zachęcam do przeczytania całego artykułu w Forbes, z którego pochodzi poniższy fragment o upadku polskiej fotowoltaiki, produkcji ogniw, a teraz autobusów:
"... W 2024 r. z fabryk Yutonga wyjechało 75 tys. pojazdów – więcej niż łączna produkcja całej Europy.
Jak przebiega jego ofensywa widać śledząc przetargi samorządów na autobusy elektryczne: w latach 2024–2025 rozstrzygnięto 49 konkursów na 637 pojazdów, a Yutong wygrał 14 z nich, na 176 autobusów – co daje 27,6 proc. udziału w rynku. Białystok zamówił od chińskiego producenta 60 autobusów za 154 mln zł. Warszawa – 48 jednostek w trzech kontraktach. Katowice – 30. I tu pojawia się aspekt, który można tłumaczyć tylko krótkowzrocznością polityki UE, od lat mającą problem z definiowaniem realnych zagrożeń dla Europy: znaczna część tych zakupów finansowana jest ze środków unijnych, m.in. z Krajowego Planu Odbudowy i programu "Zielony Transport Publiczny". Pieniądze przeznaczone na odbudowę europejskiego przemysłu po pandemii trafiają do chińskich producentów. Dotując ich zakupy, sami pomagamy im przejąć nasz własny rynek i wyeliminować nasze własne firmy. A historia fotowoltaiki i baterii pokazała jedno: gdy Europa przegapi moment, odbudowa własnego przemysłu jest niemal niemożliwa. W przypadku autobusów wciąż pozostaje szansa, tym bardziej że to rynek na którym publiczne dotacje do zakupów odgrywają znaczną rolę. Dużo łatwiej jest więc na niego oddziaływać, niż na otwarty, czysto konsumencki rynek samochodów osobowych... "
Dużo łatwiej wydać 150 baniek niz dofinansowac Solarisa.
Rządy sie zmieniają, ale rządzący ci sami.
Bo w tych autobusach juniopedreopejskich to pewnie klima adiabatyczna jest i zajmuje pół autobusu i wpieprza połowę prądu , albo nawet większą połowę . Ale jako wypas są krzesłą elektryczne na zimę . No i jeszcze obowiązkowy generator dieslowski a nie na holzgas .
Sranie w banię podobne jak z jewropejskimi autostradami . Przed wejściem do Judii Pederopejskiej kilometr autostrady kosztował ok1,5 do 2 milionów ojro . Po wejściu i dofinansowaniu" zaczął kosztować 4 do 5 milionów . Bo wykonawcą był Niemiec lub Strabag na przykład . My płaciliśmy dalej tyle samo albo więcej a swoją połowe plus profit z naszej zabierał gebels lub żabojad . Przyszli kitajcy i chcieli zrobić to za mniejsze pieniądze bo tak wygrali przetarg to ich wpieprzyli na minę finansową i tym odstraszyli potencjalnych tańszych . Jeszcze przy okazji połozyli dużo polskich wykonawców . Dorobili morde komu trzeba i zalegendowali kogo trzeba . I podobnie jest i w tym przypadku . Wysłali ciebie na pierwszą linię i walczysz .A wyglądasz jak Lee Harvey Oswald w USA stojąc przy Cadillacu twierdził że to gówno , bo w Sowietach produkują Wołgę . Z resztą w tych europejskich jest połowa chinskiego towaru tylko cena jak za Niemca . Podobnie jak z czołgami gdzie Leopard kosztuje 20 milionów $ Abrams 12 a koreański K2 10 . i jeszcze jest prawie od ręki . Jebać takie geszefty tak jak SSAFE gdzie za długi pokoleń kupujemy garnki od magistra Schwindelschule . Rumuni już to ćwiczą . I nie pierdol tu o jakichś dotacjach bo tu jest biznes i najpierw fundusz odbudowy przepierdolili na kluby burdelowe a teraz poszli po rozum . Jak przejebią SSafe to jeszcze kupią chińczyki używane .