|
|
Kazimierz Koziorowski
@ "państwo polskie nie posiada morskiej floty handlowej pod swoją banderą".
panstwo peerel posiadalo morska flote handlowa pod swoja bandera tyle ze mniej niz 10% statkow przynosilo dochody a cala reszta byla deficytowa. oczywiscie nie z powodu jakosci pracy marynarzy czy stanu technicznego floty. ta PANSTWOWA flota to byly synekury "specjalistow" ignorantow w sprawach biznesu zeglugowego, rozsiane po calym swiecie obsadzone nomenklatura wojskowo-bezpieczniacko-partyjna. dlatego te wspaniale floty wszytkich panstw bloku sowieckiego poszly w rozsypke w latach 90.
nomenklatura posprzedawala te statki na zasadzie podobnej do zlodziejskich prywatyzacji tamtych lat. i nagle w rekach prywatnych wlascicieli te same statki staly sie dochodowym interesem. nikt nie zmusi prywatnego wlasciciela zeby prowadzil swoj biznes pod bandera narodowa i mniemam ze zadne uregulowania nie sa go w stanie zachecic do takiej ryzykownej decyzji biznesowej.
prosze nie sugerowac ze inne panstwa-potegi morskie maja jakies swoje floty handlowe pod swoja narodowa bandera. pojedyncze przypadki tylko potwierdzaja regule nieodwracalnego trendu ze prywatni wlasciciele rejestruja swoje biznesy pod banderami panstw ktore sa dla nich wygodne.
z drugiej strony trzeba tez podkreslac ze wciaz mamy setki malych statkow serwisowych, zeglugi portowej, biala flote pasazerska ktore nosza polska bandere, i to sie zapewne nie zmieni. |
|
|
u2
***Propolskich polityków wkrótce będzie można znaleźć ale w więzieniach***
Tusk w swoim exposee na Wiejskiej zarzekał się, że kocha Polskę bez pamięci. Historyk z wykształcenia i stracił pamięć? Jak zwykle wciska kit. Brzydzi się Polską i jest niezwykle pamiętliwy. Ole! Ole! Olek Kwaśniewski w podsłuchanych rozmowach u Sowy celnie Tuska scharakteryzował, że jest rudy i mściwy, niezwykle mściwy :-) :-) :-) |
|
|
sake2020
@u2.......Propolskich polityków wkrótce będzie można znaleźć ale w więzieniach dzięki obecnej polityce rządu. Niewielu z nich zresztą w nich przetrwa,bo propolskość nie jest dziś cnotą. |
|
|
u2
***potrzeba zmiany przepisów***
A do tego potrzeba propolskich polityków. Jak się głosuje gremialnie na antypolskich szkodników, to nici z polskiej bandery.
PS. Moi dwaj koledzy z ogólniaka, rok młodsi, ukończyli WSM w Gdyni. Jeden grał w szachy, drugi był nawet moim sąsiadem. Pływali pod obcymi banderami. Jeden - ten sąsiad, nawet został kapitanem. Teraz jest szychą w porcie w Gdańsku. Tak więc opłaca się pływać pod obcą banderą, bo są zarobki lepsze. Nawet zwykły marynarz zarabia wiele razy więcej niż zwykły szczur lądowy. Transport morski jest najbardziej opłacalny, choć teraz odrodzili się "korsarze" w postaci plemienia Huti w Jemenie i terroryzują już nie tylko cywilizowany świat, ale nawet Rosjan, którzy muszą wykorzystywać Morze Arktyczne do transportu. |
|
|
Jan1797
@Tadeusz Hatalski
By przywrócić? Co te człowieki jeszcze wymyślą? Do jesieni G26 przy ich poklasku. To jest powód bredni w komentarzach. Klauzule wojenne, zawarte w umowach czarterowych na przewóz ładunków drogą morską, w sytuacji, gdy port docelowy znajduje się w strefie zagrożonej wojną, pozwalają armatorom na odstąpienie od wykonania umowy. Tylko to tłustym drukiem jest ważne i powinno być objęte konsensusem. Jeden cel, jak napisał u2.
W koreańskim Ulsanie nadano imiona dwóm metanowcom. Statki o nazwach Lech Kaczyński i Grażyna Gęsicka będą transportowały LNG do naszego terminala Świnoujściu. To trzeci kluczowy krok w zwiększaniu gazowego bezpieczeństwa Polski. https://www.wnp.pl/gazow…
Ma Polska te zbiornikowce czy nie? Pod jaką banderą? |
|
|
NASZ_HENRY
On nie szuka dziury, on ją wierci żeby zatopić nasz statek ... NB na początek ;-)
|
|
|
seafarer
@ 'niewiele o nowych ramach i nowoczesności'
Jak zwykle szuka pan dziury w całym ... :) |
|
|
Marek Michalski
Popieram Pańskie liberalne nastawienie i chęć deregulacji, ale w czasie wojny na dwa fronty (Rosja, UE) i wycofania się USA z gwarancji dla globalnej gospodarki wolnorynkowej nie jest łatwe i równowaga musi być przesunięta w kierunku interwencji,skoro nie zrobiono reform gdy był na to czas. Krótko mówiąc "trzeba wziąć wszystkich za pysk i wprowadzić liberalizm". |
|
|
Jabe
Tak, przepraszam. Jednak niewiele o nowych ramach i nowoczesności. A diabeł tkwi w szczegółach. |
|
|
seafarer
@ 'Koniunktura wolnorynkowa się już zresztą skończyła'
Więc zostało nam tylko założyć białe prześcieradło i kierować się w stronę najbliższego cmentarza. |
|
|
seafarer
@ 'na nic nie ma kaski'
Nie potrzeba kaski, potrzeba zmiany przepisów, tak aby opłaciło rejestrować statki w Polsce. |
|
|
Marek Michalski
Kolejny atak na PiS za 8 letnie zaniedbania.
Trzeba jednak zwrócić uwagę, że reforma zbankrutowanego systemu emerytalnego, niezależnie czy dotyczy marynarzy, bez finansowej interwencji państwa i głębokiej reformy finansów nie jest możliwa.
Koniunktura wolnorynkowa się już zresztą skończyła (UE, wojna), co tym bardziej pogarsza rentowność gospodarki, nie tylko w kontekście żeglugi. |
|
|
u2
Sny o potędze morskiej.
Przecież koalicja 13 grudnia na nic nie ma kaski. Pierwszy Tusk zlikwidował przemysł stoczniowy dalekomorski. A wy mieszkacie na Wybrzeżu i nic a nic to wam nie przeszkadza i gremialnie głosujecie na tego antypolskiego szkodnika i związane z nim antypolskie sitwy.
PS. Mieszkam na Pojezierzu Augustowsko-Suwalskim. Obok są Mazury - kraina 1000 jezior. Przemysł stoczniowy śródlądowy w Polsce jest potęgą nie tylko w Europie. Podobnie mógłby być potęgą przemysł stoczniowy dalekomorski, ale trzeba u was na Wybrzeżu propolskich polityków, a nie antypolskich. To są proste sprawy :-) |
|
|
seafarer
Proszę przeczytać jeszcze raz. |
|
|
Jabe
Autor nawołuje do dopłacania do rzekomo korzystnego przedsięwzięcia. |
|
|
NASZ_HENRY
Bardzo ciekawy:
https://www.merkuriusz24.pl/
nawet lepszy niż NB 😉
|
